为逐步建立中国国内碳排放交易市场，推动运用市场机制以较低成本实现2020年中国控制温室气体排放的行动目标，2011年10月，国家发改委宣布，北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳等七个省市获准开展碳排放权交易试点工作。今年6月，国家发改委又颁布了《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》。而就在此时，北京市环保局巡视员、新闻发言人，跻身中国十大官员微博之列、拥有百万粉丝的“巴松狼王”杜少中高调转身，出任北京环境交易所(简称：环交所)董事长。记者就碳交易试点的准备、如何用好第四方平台促进节能减排等问题专程采访了这位环保“麦霸”。
记者：2011年10月，北京市被国家发改委正式批准为国家首批碳排放权交易试点，并于今年3月28日举行了碳排放权交易试点启动仪式。今年6月，您正式走马上任环交所董事长，意味着北京碳排放交易试点的管理团队全面就绪。在过去的八年中，您一直是个颇有名气的焦点视线中的公众人物。对此，您怎么看? 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
杜少中：我觉得现在的人想有点儿名气好像挺容易的，只要有一个观点或事件被发在网上，你就可以一夜成名了，所以成名已经不新鲜。我赞成您刚才说的，我的所谓出名主要是因为一些焦点问题引起了大家的关注。焦点主要来自两个方面，一个是这些年来，环保问题越来越成为焦点，越来越多地被大家关注。在来环交所之前，我在北京市环保局负责环境污染治理、大气污染治理、工地扬尘的现场监管与执法，特别是后来主管机动车污染防治，这些工作都与环境改善、公众环境利益和健康的关系显得更直接一些，因此和大家讨论环境问题、通过各种手段推动环境改善也就成了很必然的事情了。大家关注这些事，自然也就有可能关注到我。另一个原因是，我正好有一个得天独厚的条件，从2003年起，我担任了北京市环保局新闻发言人，今年年初卸任，一共干了八年。在这八年里，我一手抓环境污染防治的具体工作，一手抓环保的新闻宣传。特别需要说明的是，在大气污染防治和环境改善的问题上，除了开展环保治理实际工作外，推动公众参与和新闻宣传也是重要的手段。大家都记得的几个比较有代表性的事件，诸如2006年我和车友会倡议“少开一天车”，推动并身体力行，和大家一起骑车、走路上下班，以动员公众参与的方式尽可能减少机动车污染;此外，我们还推动采取了新车提高标准、老旧车提前淘汰、提高油品标准等一系列机动车污染防治措施。我觉得公众环境意识的提高，使我这样一个人“被关注”也是很正常的。无论谁，坐到了这个位子上，承担这么几项与公众紧密相关的环保工作，肯定会被大家关注的。除此之外，大家关注我，还因为我开了微博。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
记者：坦率地说，一个焦点视线中的政府新闻发言人开微博，是需要勇气和担当的。您说过，谁敢在微博上骂您，您就敢回敬谁。这需要勇气，更需要讲真话的水平。您为什么会用这种网络新媒体的方式与公众时时互动?
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杜少中：我开微博，主要是基于这么几点考虑：一是增强政务信息传播力和服务性，特别是加强与网民的互动交流;二是把它作为传统新闻发布会的继续;三是通过这种网络新媒体，推动环保知识的普及，以及公众对环境保护的参与度。我认为，微博不仅拓宽了政府渠道，而且也让我受益不少。从环保的角度看，微博可以使环保工作越来越被公众熟知，有越来越多的人参与，你说一句有关环保的话，会有很多人插话，这跟过去是不一样的。过去谈环保就像现在说碳交易一样，没多少人接茬儿。对于我个人而言，微博又逼迫我要精通业务，要善于和大家交流，特别是不能摆官架子。我曾在微博上说，你是官员也不能居高临下，你是公仆也不用低三下四，微博的交流是平等的，你和大家做平等的讨论，有谁说话不讲理你也可以“拍砖”，除了不使用不文明的话，可以质问，可以表达不满，可以批评。这对我个人是一个很好的锻炼，同时，也让我坚定了做好环保工作的信心。
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