低碳出行：人人都能参与的碳减排行动
对于普通公众来说，如何理解和践行低碳出行碳普惠？
参与标准制定的于凤菊解释道：“低碳出行碳普惠，是给予公众每一次低碳出行行为的正向引导与多元激励，使广大公众认识到‘排碳有成本，减碳有收益’。因其受众广泛，故称为碳普惠。”
标准实施后，相关
平台通过收集个人、家庭或企业（单位）的绿色低碳行为活动，按照技术规范核算碳减排量，以普惠价值兑换的方式，鼓励全社会参与自愿减排活动。
此标准是国内首个区域性低碳出行碳普惠领域减排量核算技术文件。其界定了碳普惠项目减排量核算中低碳出行的术语与定义，规定了低碳出行碳普惠项目的基本要求、温室气体种类、项目边界和计入期、核算方法、数据监测与管理。适用于京津冀行政区域范围内低碳出行碳普惠项目的设计、建设和运行。
标准中为何把“步行、骑行或乘坐公共汽（电）车、城市轨道交通以及采用小微型客车合乘等出行方式从出发地向目的地移动的交通行为”定义为低碳出行？
于凤菊解释道：“计算一座城市或区域的交通
碳排放量要考虑这座城市或区域的铁路、公路、水路、管道、航空、城市公共交通等综合交通出行产生的总量，而标准中提到的几种出行方式的
碳排放量均低于当地综合交通出行平均碳排放水平，因此被定义为低碳出行。”
北京市于2021年开始探索开展低碳出行碳普惠项目，高德、百度、滴滴等平台企业近几年均开展了平台研发，市民出行时只需选择公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式，出行结束后即可获得对应的碳能量，并可兑换多样化奖励。
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