产业链合作火热，贸易投资深入
早在今年3月，欧盟委员会公布了“REPower EU”能源计划细则，旨在推进欧盟国家节能降耗、促进能源供应多元化。欧委会主席冯德莱恩当时表示，欧盟将为此投入3000亿欧元（约合2.1万亿元人民币）资金，这笔庞大的资金也被喻为欧盟能源转型的“涡轮增压发动机”。
而在此之前，不少中国企业早就与欧洲伙伴涉足绿色经济、
清洁能源领域的合作。当前，中国已超越美国成为欧盟最大的贸易合作伙伴。
欧盟中国贸易协会会长哈克曼（Jochum Haakma）在乐见这一变化的同时表示，中国对欧洲直接投资主要集中在能源、基础设施、汽车等行业，中国风能、太阳能产业的相关产品出口也位居全球前列，这对于推动欧洲的减碳事业具有重要作用。
中国汽车工业协会的数据显示，2021年，中国
新能源汽车出口量达31万辆，其中欧洲和南亚是主要增量市场。中国制造的电动汽车占欧洲2021年登记的纯电动汽车的近15%，份额仅次于德国。2019~2021年，中国产纯电汽车在欧洲市场的份额已从微不足道的0.5%猛增到14.7%。
以中法合作为例，法国商务投资署公布的《2021外商对法投资报告》显示，2021年，中国继续保持对法投资第一大亚洲国家的地位。交通运输、电气设备和汽车制造三大领域，是中资项目在法创造的新就业岗位的主要分布。
其中，中国企业在法国汽车制造领域创造的新就业人数，排名居投资国之首。此外，中国锂电池龙头企业宁德时代已在上半年获得德国交通部颁发的全球首张欧洲经济委员会R100.03动力电池系统证书。去年9月，由中车电动制造的自动驾驶客车也在法国巴黎开启路况示范运行……
对中法车企之间的合作，Stellantis中国区首席运营官奥立维（Grégoire Olivier）告诉第一财经，随着电动汽车产业的快速发展，中国本土电动汽车生态和本土品牌将迸发出更强的活力，未来欧洲汽车制造商与中方的合作不再局限于制造商之间，而是与中国电池供应商，或者其他动力电池生态参与者间充满潜力的合作。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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