“超级温室气体”一氧化二氮减排的中国迷局

中国己二酸工厂排放的温室气体可能相当于2530万辆汽车的排放量，这一数字超过了美国加州、北京和上海所有车辆的总和。

 

一位曾经帮助清洁发展机制专门研究非二氧化碳温室气体减排的生态环境部官员告诉InsideClimate News，据他了解，工厂不再参与CDM后并未收到官方的减排补贴，并指出他对N2O减排的监督工作参与不多，因此了解有限。

 

根据2014年出版的这本书中所设想的第二种减排情景，中国可以要求所有公司减少自身排放。但根据采访和记录，中国没有实施过此类规定。然而，国家发展和改革委员会2013年发布的指导意见确实要求所有己二酸制造商向政府报告N2O排放量。

 

InsideClimate News向国家发改委提出申请，希望能够提供排放数据，但没有得到回应。2016年，政府发布指令，要求己二酸生产和其他工业源头造成的N2O排放到2020年达到峰值，但目前还不清楚该政策的执行情况。

 

2014年出版的这本书中有一张图表，绘制了两种减排情境下以及没有采取减排措施的“基线”情况下己二酸生产企业的N2O排放走势。

 

按照书中的基线情况，到2020年，己二酸生产企业年排放将达到12846.4万吨二氧化碳当量，而根据其他国家气候研究人员使用的更加保守的换算方法，年排放量则达到12349.1万吨二氧化碳当量。美国环保署的温室气体等价计算器的计算方法则更为保守，每年相当于2670万辆汽车的排放量。

 

市场分析公司Maia Research向InsideClimate News提供的2019年中国己二酸产量估值表明，鉴于中国在全球己二酸产量中所占份额越来越大，排放量可能会更高。根据该产量数字，假设不采取N2O减排措施，工厂的排放量将相当于12890.7万公吨二氧化碳当量，即2780万辆汽车的年排放量。