航运业碳减排不能只聚焦新船

一直以来，很多人都将航运业去碳化寄希望于未来研发出零碳船舶，但是近期曼彻斯特大学的一项研究报告却指出，现有船舶对污染排放的“贡献”不可小觑，航运减排绝不能仅依赖于新的环保型船舶。

 

该研究仔细分析了航运公司必须采取哪些行动来帮助全世界控制气温上升，并得出结论，只有大幅降低现有船舶造成的废气排放才能促使航运业实现碳减排目标。曼彻斯特大学廷德尔气候变化研究中心研究员Simon Bullock表示：“全球船队中现有船舶产生的排放对于应对气候变化的重要性之大，人们或许还没有意识到。如果不采取行动，单是现有船舶就能打破巴黎气候协定所设下的排放限额。”

 

◈多项措施并举

 

为了解决这个问题，国际海事组织(IMO)以及各国政府需要针对现有船舶推出环保法规。“幸好当下我们已经可以采取多种举措”。Simon Bullock提到了岸电、混合生物燃料、旋筒风帆以及改善船舶操作等多种有效方案，不过他认为有一项措施最为突出。

 

“我们对每项措施都进行了分析，在这里要强调一下，所有措施都是必要的。但是如果我们一致努力在IMO通过减速航行提案，或许可以在最短时间内获得最大的成效。我知道关于这个方案的讨论已经进行了很多年，但它确实能够在短期内产生很大影响。”

 

有批评者称减速航行会扼杀航运公司投资新造船的动力，对此Simon Bullock表示：“我强烈认为这并不是一个非此即彼的是非题。航运业需要采取所有措施来实现碳减排目标。确实，投资新造船非常重要，但同时也有必要采取减速航行政策。如果存在投资缺口，那么IMO和各国政府有责任为此制定激励措施。”

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