电力行业是碳减排主力军

3月23日，“中国2030年碳排放达峰”的路径分析——基于技术和经济两个角度国际研讨会在京召开。期间，国际信息中心课题组发布《碳价对中国能源及气候变化政策的影响》研究报告，旨在找到“2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰”的低碳发展路径。该研究得到了英国使馆的支持。

记者在现场了解到，报告具体分析了三种情景，即惯性发展情景、现有政策情景和减排情景。研究显示，若要实现二氧化碳排放达峰目标，2030年二氧化碳排放量需要较现有政策情景下降17亿吨，届时峰值在110亿吨左右，碳价需要达到130元/吨。其中，主要的技术减排潜力将来自发电行业发展可再生能源、核电以及天然气发电等，合计约贡献减排量8.4亿吨，占全部减排量的一半。因此，电力行业也成为能否提前达峰的关键。但电力行业燃料替代(天然气及生物质代煤)的减排潜力只有2.6亿吨二氧化碳，剩下的5.8亿吨二氧化碳都需要通过发展可再生能源技术来实现。因此必须要解决好当前普遍存在的弃风弃水甚至弃核问题，保障可再生能源满额发电，确保可再生能源大力发展。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

从细分行业看，在碳价格为130元/吨水平下，钢铁行业有超过4亿吨减排潜力，其中2亿吨的减排量可通过能够直接带来经济效益的节能技术改造实现，即直接降低炼铁用煤和冶炼用电;水泥行业总的减排潜力为4600万吨，其中，节约用煤的技术仍能够直接带来收益，而节电技术、燃料替代的经济性不足，只有进入碳市场方可得到推广和实施;建筑行业减排潜力为1.7亿吨，其中“无悔行动”(减排收益大于投入，减排成本小于0)的减排潜力在0.4亿吨左右，剩余则需有碳价格激励。不过，在交通行业，即使没有碳市场，只要汽、柴油价保持在目前6元/升上下，绝大部分节油技术和天然气替代便可通过市场机制实现，减排潜力在6000万吨左右，因此从目前来看，交通部门纳入碳市场的需求并不迫切。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

值得注意的是，目前估算有超过3亿吨减排行动是“无悔行动”。换言之，即使没有减排政策要求，只要市场机制不断完善，将有3亿吨的节能潜力来自企业技术的提高，占到总减排需求的15%。这些“无悔行动”将主要来自钢铁、水泥和建筑行业的技术进步，以及交通工具的燃油经济性的提升。不过研究结果显示，这些技术之所以未被采用，主要与企业投资决策机制相关。尽管模型测算投资此类技术具有正收益，但是从企业投资决策等角度看，其机会成本可能更高，因此若没有碳市场、碳价格来提高其收益率，可能仍然无法引起企业的注意。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com