“双碳”目标下 绿色消费成为新风尚

 

有统计数据显示，过去10年全球碳排放总量增添了13%，而来自交通运输业的碳排放增长率却达到25%。据测算，交通运输业碳排放约占我国碳排放的10.4%。其中，公路运输占全国交通运输碳排放总量的85%以上，是我国交通领域的减排重点。

 

为实现“双碳”目标，汽车业早已行动起来。如今，中国不仅是众多跨国车企眼中的“兵家必争之地”，同时也是国内外新能源车“华山论剑”的重要赛场。

 

据了解，本届进博会上，共有15家全球知名汽车品牌亮相汽车展区。大众、宝马、丰田、通用、沃尔沃、现代、本田和特斯拉等都带来了最新、最前沿的产品和技术，在绿色低碳的舞台上“大秀肌肉”。

 

记者注意到，在进博会现场有数十款车型现场首发，其中90%的展车为新能源车。其中，宝马以纯电产品阵容亮相，包括BMW iX、BMW i4以及BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车BMW i7，展现了宝马加速电动化转型的决心和成果。

 

宝马集团董事长齐普策表示：“进博会展现了中国推进高水平对外开放的姿态，对于促进经济全球化和贸易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，宝马集团很自豪能为两国之间的成功合作贡献力量。”

 

“满勤”参展的大众汽车今年再一次加码，扩大了在进博会的展台面积。大众ID.AERO概念车、奥迪Q5 e-tron、奥迪RS e-tron GT、保时捷Taycan Cross Turismo等重磅产品悉数亮相。

 

大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰告诉记者，未来，大众汽车集团将继续充分利用进博会这一重要平台，把握进博会的溢出效益，汲取中国发展的新特点，为中国汽车工业的电动化转型和可持续发展贡献力量。

 

“目前外资车企加大在华投入，主要基于两点。一是中国庞大的市场，二是中国具有相对完整的产业链，且更适应电动化、智能化的技术变革浪潮。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，考虑到全球汽车业乃至全球经济正遭遇巨大考验，对外资车企来说，中国高效的供应链、日益强大的研发能力，无不具有很强的吸引力。

 

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示，5年来，进博会为通用汽车提供了倾听中国用户声音的宝贵机会，帮助他们加快了技术创新和产品布局的步伐。

 

本届进博会，通用汽车首次以旗下高端进口车与生活方式平台——道朗格的名义参展。此次参展车型包括凯迪拉克CELESTIQ、GMC纯电悍马和科尔维特Z06，这3款车型分别代表了通用汽车在超豪华电动车、高性能电动SUV和超跑等细分市场的创新。其中，纯电悍马SUV是首次在中国亮相。

 

“随着道朗格展台的亮相，通用汽车在积极响应‘展品变商品’的号召上又迈出了坚实的一步。”柏历透露说，未来，道朗格将以充满标志性的产品阵容，满足中国市场日益增长的高质量产品需求。

 

除了纯电动车型，氢燃料电池车也成为本届进博会上绿色出行的重要符号。

 

从服务过东京奥运会和北京冬奥会的“老朋友”——丰田Mirai，到搭载了在中国研发的氢燃料电池系统的轻型卡车，再到全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell……在丰田、现代等外资车企与国内合作伙伴的共同努力下，氢燃料电池汽车在中国市场的普及步伐明显加快。

 

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，外资车企进入中国市场，不仅要时刻关注产品、技术如何适应中国市场，也要考虑如何通过中国市场反哺全球市场。

 

他举例说，如果外资车企把在中国的工厂运营好，然后再把优质的新能源车出口到世界各国，不仅可以加速推进全球范围内“双碳”目标的实现，还可以为推动全球可持续发展、应对气候变化全球治理体系作出更大“中国贡献”。

 

从德国、日本车企纷纷加码，在华投资兴业，到中外车企携手互补，联合研发新技术，跨国企业将中国市场视为创新沃土、不断增加产业链投入的“进博故事”，正在持续上演。

 

有业内人士表示，考虑到今天中国市场如此充满活力，电动化、智能化技术变革的决心如此之大，市场规模在全球的占比如此之高，跨国车企们愈发坚信，只有真正做到“在中国、为中国”，才能奠定未来多年的成功。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com