从“晒蓝天”到“护蓝天” 倡导全民节能减排

不应只是“晒图”

中国科学院地球环境研究所所长曹军骥早在2003年前就开始了国内多城市PM2.5的季节性同步观测，研究PM2.5已经十几年。

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他在接受《中国科学报》记者采访时说，近30年来，我国空气污染状况呈现出震荡发展的过程。改革开放初期，各个城市都弥漫着燃煤带来了硫磺味，随着1987年《大气污染防治法》的出现，污染开始下降；进入上世纪90年代，由于东南亚爆发金融危机，国内为扩大内需，加速工业发展，大气污染也开始回升；直到2006年，国家将几个与节约资源、保护环境有关的指标列为“国家约束性指标”，大气污染状况便有所控制；但在2008年奥运会后，产能又开始上升，雾霾出现了总爆发。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

“空气污染就是这样，只要有人管它，就能有所变化。关键在于，是否能够连续地、毫不松懈地坚持。”曹军骥说。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

上世纪40年代出现在洛杉矶的光化学烟雾事件是世界著名的公害事件之一，洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年出台《清洁空气法案》经历了整整27年。让曹军骥印象深刻的是，在这过程中他们遇到了各种各样的阻力，但回头发现，真正推动这项事业进展的是普通民众。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

曹军骥并不认为全民晒蓝天只是一种社交行为。

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“在国内，真正关心环保问题的主力实际还是中产阶级，环保教育更像是一种精英教育。但环境问题每天都在发生，它与老百姓的生活、健康息息相关，只有政府、少数专家的关心是不可能改变现状的。在过去，大多数人视而不见、漠不关心。现在，所到之处，人们会留意污染排放是否严重，那些破坏环境的行为，成了‘过街的老鼠’，人人喊打。” 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

在他看来，随着老百姓了解、参与和支持正确的污染改善的措施，政府、企业才有压力也有动力持续解决污染问题。“从某种意义上说，因为雾霾事件，科学的、参与的精神开始在普通民众中蔓延，它时刻提醒每一个人，需要直面这个问题。”

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曹军骥举例，当年，加州州长杰瑞·布朗建议加州居民尽量拼车或者乘坐公共汽车上班。为此，他在洛杉矶圣莫妮卡高速公路开放了第一条“拼车专道”，该车道允许拼车和公共汽车可以比私家车更快的速度行驶。但在一开始，这种既省钱，又环保的出行方式老百姓并不买账，该措施甚至直接导致了布朗下台。而此后的实践证明，布朗提出的政策是有远见的，老百姓逐渐接受了这种方式，并最终成为了美国普通民众的出行习惯。2011年，杰瑞·布朗再次当选加州州长，成为该州年龄最大、任期最长的州长，这足以见得民众对其治霾付出努力的认可，以及对环保事业的支持。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

除此之外，现阶段国家治理雾霾的措施主要是针对工业污染的，可事实上，生活消费过程中形成的大量能耗与碳排放，将是减排很有潜力的部分，比如那些超出实际需求的、满足欲望的过度消费。不过，与工业污染的强制性治理手段不同，治理生活排放与个体相关，它的实施难度恐怕比前者还要大。

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因此，曹军骥认为，这部分减排也更有赖于社会的引导和全民的参与。包括选用节能家电，自觉采用公共交通、自行车和步行等绿色出行方式，拒绝高能耗的奢侈性活动等，实现生活方式的转变。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

“对普通民众来说，身体力行节约能源依然是个人层面上对抗雾霾最强有力的手段。”曹军骥说 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com