意见发布后,北京市拟定了“十二五”时期生活垃圾分类系统建设规划,制订了“2012年度在全市完成600个垃圾分类达标试点小区,使城镇地区居住小区垃圾分类达标率达到50%以上,2015年城镇地区居住小区垃圾分类达标率达到80%”的目标。
如今这一目标似乎将要实现,但总体看来,垃圾分类仍然处在“成长期”,还有漫长的道路要走。
分类扔了垃圾又会被混合回收?
垃圾分类工作饱受质疑的一点是,很多人认为自己将垃圾按照分类投进垃圾箱之后,还会被运输车一并装进一个袋子里运走,因而有人质疑垃圾分类是“为分类而分类”。
北京市市政市容委固体废弃物管理处副处长张红樱介绍,事实上,每个垃圾分类达标试点小区的三类垃圾去向,都经过协调、确定,各有专业收运。
收运车辆分为三类:再生资源回收车会将收集的垃圾运往分拣中心或再利用企业进行处理;餐厨/厨余运输车则运往餐厨垃圾集中处理;其他垃圾运往焚烧厂或垃圾填埋场进行处理。
此外,在日常检查中,会有专业检查队伍通过定点监控、跟踪去向等方式,严密监督其过程是否专门清运,对“混装混运”的情况实行一票否决,发现一起扣分到底,并予以通报。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
但并不是每个小区都能够严格按照规定执行。家住石景山区一老旧小区的谢姓居民告诉《中国新闻周刊》,她居住的小区的确配备了三个规范的垃圾桶,但收垃圾的人员为了减少工作量,经常只打开一个垃圾箱的盖子,很多人就把所有的垃圾都扔在里面。“毕竟,清理三个垃圾桶比清理一个麻烦得多。”
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垃圾分类面临的困难远不止于此。很多人并不清楚“可回收”与“不可回收”的区别,扔垃圾时只能“凭感觉”。2013年就曾有媒体报道,记者在人流量大的公交站台、学校、小区门口等设立分类垃圾箱的地方进行随机走访调查,结果有超过一半的受访者表示并不了解垃圾如何分类。网上流传的“可回收”与“不可回收”的分类,也不止有一种说法。
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即便了解“可回收”与“不可回收”的区别,也很难保证每个人在投放垃圾时能够完全按照分类,规范投放。
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