“关键问题出在原料上。”在上述全国生物柴油行业协作组工作人员看来，原料不足导致企业“巧妇难做无米之炊”。“和收油"游击队"相比，企业的收购价没有竞争优势，很多小餐饮企业更愿意将废弃油倒卖给"游击队"，最终回流到餐桌上。” 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
“地沟油的流向太分散，即使明令禁止，还是大部分流向了餐桌。另外，还有一些化工产品使用了地沟油。”一位从事地沟油变生物柴油的投资商告诉记者，只要能源企业去收购地沟油，收购价格就要涨。这位投资商认为，虽然有规定禁止地沟油跨省流动，但目前地沟油仍处在监管真空区，地沟油收集、加工和流向监管依然处于缺位状态。
“技术上还需要进一步的改进，酯交换法、加氢法等制备方法也并不是十全十美的。”上述全国生物柴油行业协作组工作人员介绍，“酯交换法一般采用液体强碱作为催化剂，如氢氧化钠、氢氧化钾等，反应活性高，成本低，但污染环境，难以连续生产。近些年许多研究者开发了固体催化剂，但反应活性低，目前在工业上尚未规模应用。加氢法存在的问题是投资大、操作费用高。这些原因都限制了我国利用地沟油制备生物柴油的发展进程。”
在该工作人员看来，国家没有强制性的政策推动也是生物柴油产业受阻的重要因素之一。“将生物柴油产业政策决定权交给生产矿物油的巨头中石化，显然很难做到公平。” 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
据易碳家了解，目前在美国等发达国家，生物柴油“B5”的标准基本得到强制执行。所谓B5，指的就是在柴油中添加体积比5%的生物柴油。“不仅如此，还有一些国家对生物柴油给予一定量的补贴。”该工作人员说。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
据介绍，我国目前对柴油中掺杂生物柴油的比例有一定标准要求，这一标准为5%?15%，但并非强制执行，而在加油站系统中占据垄断地位的中石油、中石化往往不愿意掺杂生物柴油。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
“有一种看法认为，生物柴油降低了柴油的质量，是一种造假行为，因此国营加油站往往对生物柴油持拒绝态度。”该工作人员解释。
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“尽管困难重重，但我们不能否认生物柴油面临重要的发展机遇。”该工作人员表示。根据国家能源局发布的《可再生能源发展“十二五”规划》及《生物质能发展“十二五”规划》，到2015年，我国生物质能年利用量相当于替代化石能源5000万吨标准煤。其中，生物柴油和航空燃料年利用量达100万吨。
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