京津冀如何破解“驱霾”难题？

据环保部公布的数据，京津冀区域2015年有7个城市位列空气质量相对较差的前10位。治理大气污染成为京津冀协同发展生态环境保护率先突破的重点。由于大气污染的跨区域特征，三地各自为政不可能破解雾霾之殇，唯有深化联防联控，才能形成联手治霾的合力。

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联手治霾 区域减污共同施策 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

据环保部及京津冀主要城市陆续公布的空气污染源解析结果：京津冀区域的首要污染源是燃煤，而各主要城市既存在着首要污染源的时空差异，又均呈现出来源多样、复合型污染的特征。因而，京津冀各主要城市既要针对各自的首要污染源重点施策，如北京首要着力点是控车控油、天津是清洁降尘，石家庄、廊坊、邢台、保定、唐山是减煤降污等，又要针对区域的首要污染源共同施策，还要针对其复合型、流动性特征，联合、综合运用减污措施。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

一是协同压减燃煤消耗总量。压减高耗能、高排放行业的过剩产能是减煤的重要手段。京津冀区域压产能任务最重的是河北省，因而，当务之急是将协同疏解两高行业的过剩产能作为京津冀产业协同的重点，加快产业结构绿色化进程。同时，还要协同发展清洁可再生能源产业，加大其利用力度，鼓励发展分布式能源系统；提高接受外输电、天然气、煤制气等清洁能源比重，加快能源结构协同低碳化进程。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

二是协同降低大气污染物排放强度。在消费侧，除了联合对重点排污行业、企业加强管控外，更要针对短板，联合加大对民用散煤燃烧的管控，加快清洁燃器具推广政策的落实。在供给侧，加大燃煤生产质量的管控，推广清洁煤技术，提高清洁煤供应比重。

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三是协同控制机动车污染和燃油质量。除完善机动车限购、限行、淘汰黄标车，提升燃油标准等措施外，还要加强三地重污染天气的联动及机动车跨地区监管处罚措施等，更重要的是要联合建设区域高速公路充电站等，加大对新能源车的政策扶持和推广力度。

四是共同采取清洁降尘措施。除严格落实日常施工工地、城市中心区道路、城市裸露地面的降尘措施外，更重要的是协同开展绿化造林、治理风沙源，联合强化秸秆禁烧，提高秸秆综合利用率等。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ