两会代表委员共话大气污染防治 关注源头防控 优化能源结构

促进新能源发展，国家将会出台或建立哪些相应的政策、措施？

谈举措

中国环境报：代表委员们期待国家出台或者建立哪些相应的政策、措施？

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刘汉元：我觉得包含3方面内容。首先，是简化可再生能源补贴资金征收和拨付程序。其次，是建立行政审批统一联动机制。建议出台国家层面统一的审批流程，要求涉及到的发改、环保、国土、电力、消防等部门均按照国家规定简化相关手续。第三，是加大土地配套政策支持力度。建议光伏电站项目的土地租赁期应区别对待，不受20年期限的限制，并通过立法来保障其合法使用。

董恒宇：民盟中央这次给全国政协的提案中，也提到了这一点。首先，要构建能源互联网，提高清洁能源外送能力，优化能源布局。第二，是切实解决新能源发展中存在的问题，提高电网接纳可再生能源发电的能力。第三，是全力推进新能源科技创新，寻求能源革命的治本之法。像重视航天事业一样重视新能源的科学研究、开发和应用。

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另外，我个人认为，区域大气污染的联防联控非常重要。当前，区域大气污染联防联控取得了初步成效，但也存在一些“不适应”的问题。例如，以行政区划为主的管理方式不适应区域大气污染防治要求，以单一污染物为抓手的管理方式不适应复合型污染防治要求等，导致联防尚可，联控不力，治理力度尚不够。

所以，应该强化大气污染联防联控的力度，联合规划控制方案。比如，要制定我国区域大气污染防治的政策法规。探索有利于联防联控的新体制、新机制、新政策、新模式。依靠区域整体利益达成共识，如京津冀及周边地区联防联控要打破行政界限，城市间共同规划控制方案。实现统一协调、统一规划、统一监管、统一监测、统一评估。建立联席会议制度，健全会商机制和通报制度，形成具体解决方案。完善促进区域大气污染防治一体化的政策措施，实施重大项目联合审批制度，开展环境联合执法。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

张全：除了油品质量的提升，对于船舶发动机质量的提高也应该是下一步工作的重点。对于船舶的污染防治以及船舶制造业的发展，政府应该有相应的鼓励和扶持机制。

当前，我们正在从船舶制造大国向船舶制造强国努力，这是一个机会。从源头上控制污染，不仅是对大气环境质量的改善有贡献，还可以真正提高船舶产业的核心竞争力，是一个双赢的结果。

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