大气污染防治工作是当前环境保护工作的重点和难点之一,解决人民群众的“心肺之患”是今年两会代表委员们讨论的话题之一。
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全国两会期间,本报邀请全国人大代表、上海市环保局局长张全,全国政协委员、民建四川省副主委、通威集团董事局主席刘汉元和全国政协委员、内蒙古自治区政协副主席、民盟中央常委董恒宇,共同针对大气污染的成因及对策等问题进行讨论。
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谈成因 本`文@内-容-来-自;中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
中国环境报:大气污染是各位代表委员关注的话题,也是与公众息息相关的问题。在各位看来,雾霾天气产生的原因是什么?
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董恒宇:从多个城市细颗粒物的源解析看,在燃煤、机动车排放和工业污染等众多因素中,能源结构不合理,特别是煤炭等化石燃料的过度消费是雾霾形成的重要原因。煤烟中的超细颗粒是PM2.5的主要来源,燃煤排放的二氧化硫等有害气体与空气中其他污染物进行大气化学反应,又是PM2.5骤升的主要原因。
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刘汉元:随着我国经济的快速发展,能源消耗逐年攀升,化石能源导致的环境破坏日趋严重,排放的大量废气和粉尘给我国生态环境带来巨大威胁。如果我们的化石能源持续大量消耗,未来将没有足够的能源保障我国经济的可持续发展,各类环境、生态问题将更加严峻,人类生存甚至连呼吸都可能遭遇困境。
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张全:从上海的情况来看,除了传统的化石能源消耗外,我们还应该注意船舶污染问题。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
船舶污染防治对于上海以及长三角具有特别的意义,从上海市大气污染源解析的情况来看,交通源比例大概占到总数的31%,而船舶污染则有7%~8%的贡献率。
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相比其他城市,上海在调整能源结构、淘汰黄标车和散煤锅炉等方面的力度很大。从总量上来说,减排的空间已经很小。所以,从这个角度来说更要注意之前工作力度不大的领域。比如,船舶和港口对于大气环境质量的影响。
一艘万箱船舶的排放量相当于15万~20万辆重卡,考虑到船舶的航行时间更长、排放更加严重,所以要特别重视船舶污染问题。