2015年能源业都发生了哪些事

电动汽车大提速 充电设施忙布局

在强有力的政策支持下，此前不温不火的电动汽车在“十二五”收官的达标之年迎来一波强势爆发。

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统计数据显示，2015年前11个月，我国新能源汽车累计产量达27.92万辆,同比增长4倍，其中以纯电动汽车的产量贡献最大，特别是纯电商用车产量突破9万辆，同比增长11倍之多，超过同期全球其他国家同车型产量之和。纯电动乘用车产量则高达11.72万辆，同比增长3.5倍。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

尽管电动车推广单纯依靠补贴等政策驱动的发展模式仍未现本质改变，但在绿色发展已成全球共识的当下，电动汽车爆发式增长的前景不应被质疑，“2020年新能源车保有量达500万辆”的目标似远非远。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

电动汽车提速疾行，与之相配套的充电基础设施建设也已蓄势待发。2015年11月，国家发改委印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，明确提出到2020年，我国目标新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。巨大的市场缺口让海量社会资本蠢蠢欲动。

然而处于爆发前夕的充电设施产业还需解决几个棘手难题，首先是充电桩统一国标悬而未决，兼容性、安全性问题首当其冲；其次，动力电池技术尚待革命性突破，充电焦虑仍难摆脱。展望未来，平台间的有效互联、支付交易的便捷互通、快充桩如何布局、慢充桩如何运维、电动汽车的智慧功能如何体现……一系列的疑问中蕴藏着无限商机。（姚金楠）

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