城市机动车排放对PM2.5贡献究竟几何？

昨日，中科院大气物理研究所研究员张仁健最近一篇研究论文称汽车尾气对北京ＰＭ２．５的贡献不足４％，引起社会热议。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

交通排放对ＰＭ２．５的贡献到底有多少？造成雾霾的最大元凶究竟是尾气还是燃煤？科学家们对此意见也存在分歧。来自中科院“大气灰霾追因与控制”专项组的专家们专门对此进行了研讨，认为尽管目前尚没有一个机构能给出ＰＭ２．５源解析的确切结论，但“４％”这一数字显然被严重低估了，城市机动车排放对ＰＭ２．５的贡献不容忽视。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

据介绍，关于北京市ＰＭ２．５的来源解析结果，国内相关研究单位，包括中科院大气物理研究所其他课题组，都发表过各自的研究结论，机动车的贡献一般认为在１０％至５０％之间，多数认为在２０％至３０％之间。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

“结论的较大差异主要来源于ＰＭ２．５成分的时空分布多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面原因。”中科院生态环境中心研究员、“大气灰霾追因与控制”专项首席科学家贺泓说。

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据了解，张仁健的研究采用的是正交矩阵因子分解法（ＰＭＦ），这也是目前对ＰＭ２．５源解析的主流方法。贺泓表示，专项组专家经过研讨认为这种方法通过获取外场观测数据，采用多元回归的方法进行解析，由于数据采集站点和时间段不同，会存在较大不确定性，往往不能排除有多种解。

“更为重要的是，该论文没有对ＰＭ２．５的二次组分进行来源分析。论文指出机动车对ＰＭ２．５的贡献不足４％，未包含机动车排放的气体污染物形成二次颗粒物对ＰＭ２．５的贡献。”中科院大气物理所研究员王跃思表示。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

据介绍，大气细粒子ＰＭ２．５可分为一次源（直接排放）和二次源（二次生成）。一次来源是指污染源直接向大气中排放颗粒物；二次来源则是指污染源排放的气态污染物（如ＮＯｘ、ＳＯ２、ＮＨ３、ＶＯＣ等）在大气中经过复杂的物理化学反应产生的颗粒物，如硝酸盐、硫酸盐、铵盐、二次有机气溶胶。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

“国内外研究数据表明，与一次来源相比，二次生成的组分在ＰＭ２．５中占有更大的比重，超过了一半，并且在灰霾发生时比例更高。”王跃思说。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com