一场交通领域的新革命即将开启

在新的一轮城镇化开启之前，未来的城市建设将何去何从，如何能享受畅通便利的城市交通成为人们讨论最多的话题之一。

去年召开的中央经济工作会议指出，城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是扩大内需的最大潜力。在新的一轮城镇化面前，如何让城市的发展方式、管理能力、服务水平更持续、更智能，在很大程度上影响着全面建成小康社会的水平。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

限行限购并非治堵的根本政策，这个有关部门也清楚。因此，很多城市很早就提出智能城市的目标，国家也在政策财力上给予了支持。但目前来看，智慧城市步伐太慢，推出的这些看似不合理的措施也是无奈之举。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

近日，由中国社会科学院城市发展与环境研究所主办的“智慧城市建设”高层论坛暨“中国社会科学院城市信息集成与动态模拟实验室”发展座谈会在北京举行。国务院参事、第三世界科学院院士牛文元介绍，截至2011年底，中国有154个城市规划投入1.5万亿资金建设智慧城市，但真正体现其内涵的，目前一个也没有看到。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

智慧城市是集自我创新功能、时空压缩功能、自动识别功能、智慧管理功能于一身的高度数字化、网络化、精准化、智能化的信息集合体。智慧城市涉及一系列关键技术，如超大容量、超高速的计算中心、相关的计算技术等。根据中国的情况、发展阶段、发展特点和发展潜力，智慧城市进一步分成了能源和环境产业、信息产业、先进制造业、医疗和生物产业、智能交通产业、商务贸易产业以及航空航天产业等七大产业。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

实上，智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉，甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念混杂。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com