欧洲议会通过汽车二氧化碳排放新标准新政策法律草案

4月24日，欧洲议会通过一项法律草案，从2020年开始，在欧盟境内出售的乘用车平均每公里二氧化碳排放量将由目前的130克减少到95克，欧盟环境委员会批准了该草案。

欧洲的政治家们希望能够通过该法案减少温室气体排放。除了设定2020年的排放值，他们还呼吁尽早设定2025年的目标值，使得欧盟境内制造的汽车具有更高的燃油经济性。

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■2020年新车排放标准出炉

这项草案规定，到2020年，欧盟境内新乘用车平均排放量须从2015年要求的每公里130克降低到每公里95克。欧盟环境委员会还希望，到2025年，欧盟新车二氧化碳排放量可以降低到每公里68克到78克。根据市场研究机构　JATO Dynamics的数据，欧洲新车平均每公里的二氧化碳量已经从2011年的136.2克降低到2012年的132.3克。据统计，欧洲二氧化碳排放量有20%来自于汽车尾气排放。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

作为减少温室气体排放目标的一部分，欧盟委员会一直大力敦促车企提高汽车的燃油经济性以及减少二氧化碳排放量，这样有助于减少对进口石油的依赖性。欧盟委员会表示，按照该法案，欧盟境内轿车的二氧化碳排放量将降低到每公里95克，卡车降低到每公里147克，这样未来10年欧盟可以节省大约1600万吨石油。

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这项法律草案还需要经过全体欧洲议员投票，并且还需要成员国的认可，特别是德国。目前，德国正大力呼吁欧盟对其汽车制造商能够宽限一段时间，因为欧洲汽车业正遭遇萧条，需求在不断减少，德国最近几个月汽车销量也都遭到两位数的下滑。德国基民盟成员托马斯·乌尔默在议会进行辩论时表示，该法案对于欧洲汽车制造商来说是一个真正的革新以及巨大的挑战。本届欧盟轮值主席国爱尔兰表示，希望能够在欧盟委员会8月轮休之前对该法律草案达成最终协议。