“低碳”发展正成为企业竞争新赛场 互联网巨头进击ESG：财报立目标硬核减碳，上线数字技术追风

 

电商之外，物流企业作为电商产业链的下游也在主动在推进ESG建设，在运输工具的清洁化和包装物低碳化上做出努力。

 

5月30日，京东物流对外发布了上市后的首份ESG报告。2021年，京东物流通过打造“绿色基础设施+减碳技术创新”双核动力，不断优化园区仓储科技，提升能源循环利用效能。其中，京东物流西安“亚洲一号”智能物流园区已获得认证成为我国首个“零碳”物流园区，宿迁“亚洲一号”智能物流园区的碳中和工作也已启动。

 

在运输工具的清洁化方面，2021年，京东物流在全国50多个城市投放使用的新能源车已达2万辆，每年可减少约40万吨二氧化碳排放，这相当于2千万棵树每年吸收的二氧化碳量。除此之外，京东物流还积极探索新能源车换电及氢能源车辆技术应用，2022年上半年将完成新能源换电车辆及氢能源车辆测试并投入使用，目标至2030年物流运输车辆实现100%新能源化。

 

京东物流列举了一系列在包装上取得的成绩——2021年，京东物流已使用青流箱超500万次，循环保温箱超6000万次，这一举措可减少一次性泡沫箱6000万个，减少一次性冰袋约6万吨，减少干冰约3万吨。自2017年至2021年底，常态化投入使用循环包装箱累计超过2 亿次。此外，通过科技减量、材料减量和新材料技术应用，2021年京东物流已减少纸张使用超过24万吨、减少塑料使用近3.5万吨、减少包装材料浪费30%以上。

 

京东物流青流计划项目负责人段艳健向新京报贝壳财经记者透露，预计今年下半年到2023年底，京东物流将完成循环包装的共享模式试点。2023年，在投放规模上，例如北京等一些核心城市，用户看见青流箱的概率会大大增加。

 

“我们正在考虑如何帮助品牌商做源头包装的升级，比如把原发包装纳入到绿色产品的范围，在零售端给予一定的流量支持，在物流端给优惠政策，从源头改变”。段艳健认为，电商、快递企业和品牌商应该要联动进行减塑合作，从源头开始全产业链进行改变。

 

菜鸟也在其“2021至2022菜鸟社会责任报告”中披露了在绿色物流、应急物流两大社会责任核心板块，以及助力乡村振兴、促进公平就业等方面的进展。面向消费者，菜鸟对“回箱计划”进行升级，绿色回收箱覆盖到全国31个省（自治区、直　辖市）的315个城市近10万个菜鸟驿站，双11期间推出的“纸箱换鸡蛋”活动，带动近400万人次参与快递包装回收，累计减碳5.3万吨。

 

在国家“双碳”目标下，企业行动应运而生。满帮集团牵头编制《公路货运智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》通过评审和发布，这标志着我国公路货运车货匹配领域首个碳减排团体标准正式出台。

 

数据显示，加速交通运输行业的绿色低碳转型将在实现“双碳”目标的过程中起到不可替代的作用。据测算，交通运输行业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其中公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上，而公路货运又是公路运输中碳排放的重点领域，占比超过60%，这意味着公路货运是交通领域碳减排的核心战场。

 

5月31日，零担快运行业龙头企业安能物流发布上市后的首份ESG报告。安能物流董事长王拥军说，“在发展业务的同时，我们也深刻意识到环境、社会及管治的重要性，应积极承担行业领袖企业责任，将ESG逐渐融入公司日常经营与管理的理念当中”。

 

安能物流ESG报告显示，去年11月上市之初便在董事会下设立了独立的ESG委员会，形成了董事会、ESG委员会、ESG工作组的ESG三级治理架构，全方位多角度地贯彻可持续发展理念。报告显示，2021年安能温室气体减排量达60647吨，光伏发电量达32000千瓦时，通过大力推行电子面单，所节约纸张量达208吨。