船上碳捕集系统大规模应用？目前还有这个障碍！

 

在船上处理 LCO2 会面临一系列前所未有的安全挑战，这些挑战在处理航运燃料时并不常见。该研究深入剖析了一旦发生泄漏可能引发的窒息和毒性等危害。

 

我们对二氧化碳在三相点附近条件下的储存状况进行了评估。在三相点附近，二氧化碳呈现出气态、液态和固态三相共存的特性。因此在三相点或三相点附近，储存条件对杂质很敏感，即使温度和压力出现微小变化，也可能导致二氧化碳从液态转变为固态，进而引发管道堵塞、压力骤升等危险情况。

 

为解决这些隐患，研究⼈员进行了一系列安全性研究，包括卸载危险识别(HAZID)、同步操作(SIMOPS)和风险定量分析(QRA)，并制定了处理 LCO2的应急措施及解决方案。

 

GCMD 首席执行官卢月玲教授表示：“虽然试点项目已经成功展示了多项船上捕集技术，但如何安全地卸载商船上捕集的二氧化碳以及如何构建完整的碳价值链目前仍不确定。这项研究不仅揭示了这些挑战，更为有意推进 OCCS/LCO2卸载概念的各方提供了全⾯解决这些问题的建议。”

 

劳氏船级社首席执行官 Nick Brown表示：“海运业必须对所有减排技术所带来的安全和运营挑战有深入的了解。研究聚焦港口的准备情况以及安全处理和卸载 LCO2 的注意事项，填补了碳捕集价值链中的部分空白，有助于行业利益相关者围绕碳捕集解决方案作出明智的投资决策，并据此制定相关的监管和操作指南。”

 

奥雅纳公司设计负责人Robert Cooke 表示：“研究结果表明，现有的二氧化碳工业知识在卸载应用中具有很高的可移植性。奥雅纳充分整合了能源和海事领域的专业能力，阐述了卸载船上捕集的二氧化碳的概念，并探索了如何将这一新工艺切实、安全地融入繁忙的港口环境。我们期待看到这些技术和实操发展成为有效的海洋脱碳解决方案。”