国内首个废旧轮胎核证自愿减排量CCER方法学开发项目启动

美国：废旧轮胎 90%被重新利用。鼓励使用翻新轮胎，允许民航飞机、卡车、校车、工业、农业机械使用翻新轮胎。废胎主要是热能利用和生产胶粉。废胎胶粉用来制备体育场和游乐场铺设、改性沥青等。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

日本：2013年共产生废旧轮胎9700万条，主要被造纸厂和钢厂的热能利用。2012年，废轮胎用于循环再利用和生产橡胶粉占15%。

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将废胶粉应用于公路建设在国外已经有多年历史，且已经成熟，国内20年的成功应用，交通部部颁标准发布，使用量正逐年增加。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

世界各国应用废轮胎胶粉改性沥青比例，美国30% ，南非90%，印度50%，欧洲40%，日本50%，中国只有10%。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

“废旧轮胎最经济、最环保、最科学的应用就是制成胶粉改性沥青，广泛用于道路铺设。废旧轮胎在加工生产成再生胶过程中，能耗较高，技术没有完全突破，环境污染较大，所以应该适当控制再生胶生产规模”，我国橡胶循环应用研究领域权威专家、青岛科技大学教授纪奎江在接受《中国经济导报》、《中国战略新兴产业》记者采访时这样认为。

中国轮胎循环利用协会常务副会长、天津轮胎循环利用协会会长余强介绍说，废旧轮胎胶粉改性沥青砼路用性能优越，明显减少噪音3-8分贝，高温抗车辙、低温抗断裂，减轻路面反光，提高行车安全性，减薄路面厚度，降低建设成本，节省维护费用。

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余强指出，目前国内废旧轮胎循环利用企业较为分散，规模小，资金技术实力差，发展层次较低，必须进行大规模整合，组建区域性、全国性废旧轮胎循环利用大型企业集团。他呼吁国家应该尽快制定行业标准，出台有利用行业可持续发展的准入机制。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

记者了解到，总投资20.5亿元的中国(中部)橡胶资源循环利用产业园在湖北省老河口市开工建设。项目规划占地1053亩，建成后，可年综合利用废旧轮胎40万吨，年产胶粉改性沥青30万吨、再生胶10万吨、胶粉18万吨，翻新胎30万条，形成集废旧轮胎综合利用、专业技术研发、成套设备输出等一体化的产业链和集散基地，项目预计在2016年4月投产，当年产值预计达到30亿元。业内不少专家乐观地分析认为，该项目建成后将成为国内最大的废旧轮胎循环利用基地，将会有力地促进我国废旧轮胎产业健康快速发展。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

天津市废旧轮胎铺面材料工程中心主任刘力介绍说，天津海泰环保科技发展有限公司所生产的“节能环保废轮胎胶粉改性沥青路面新材料”已经铺筑2000多公里高等级路面工程，应用40多万吨废轮胎改性沥青材料，涉及国内十几个省市。2014年该产品大规模应用于有“天下第一路”之称的京港澳高速公路“京石高速改扩建工程”建设。项目全长224公里，双向8车道，中面层采用6cm中粒式胶粉改性沥青(AC-16)和(AC-20)两层胶粉改性沥青铺筑。

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刘力说，该项工程是迄今为止中外公路建设史上单条高速公路应用胶粉改性沥青最大的工程，是我国第一条科技示范路和低碳环保示范路，去年底已建成通车，工程建设共应用10万多吨废轮胎改性沥青替代SBS改性沥青，节省SBS橡胶4000多吨、沥青16000多吨，节省项目投资1亿多元，共约300多万条废轮胎得到有效利用。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com