我国新能源汽车新一轮补贴政策即将出台

据中国碳排放交易网了解，目前中国新能源汽车公共使用得多，个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施的新能源汽车政策。从2009年开始推广时就在公交领域率先展开，比如公共汽车、出租车、城市各类的公务车。

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由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等，个人使用增长慢一些。前两年基本上还没有个人应用，这两年发展很快，现在已经有4400多个人使用，而且今后的发展会更快。

试点城市范围将扩大

在补贴政策再延三年的同时，新能源汽车推广试点城市的范围也将扩大。相比节能汽车，新能源汽车尚处于产业化初期，只能依靠政府政策支持，开展推广试点示范，以培育市场。根据国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，初期发展重点是在试点城市建设充电设施。

根据“规划”要求：“北、上、广”等地区实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

据悉，试点城市将适度超前建设，试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。电价将采取分时段充电定价机制。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com