日本、韩国大力发展氢能

日本和韩国化石能源资源匮乏，能源对外依存度高达 87% 和 84%。日本制定三阶段建设“氢能社会”发展蓝图，韩国致力打造“氢经济”。

 

日本是能源高消费、产量极低型的发达国家，能源需求稳定，化石能源严重匮乏，能源消费长期依赖进口，新能源快速发展。2020 年，日本能源产量 0.5亿吨油当量，消费量 4.0亿吨油当量，自给率仅13%。2011年福岛核泄漏事故后，日本政府被迫“弃核转氢”，大力发展氢能，制定三阶段建设“氢能社会”发展蓝图：第一阶段 2014—2025 年，扩大氢能使用范围，提高燃料电池装机量，规划到 2020年装机 140 万台、到 2030 年装机 530 万台；第二阶段 2026—2040 年，全面发展氢发电产业，建立大规模氢能供应系统，全面利用海外生产、储存、运输氢能；第三阶段 2040年起，建立零碳供氢系统，全面实现零排放制氢、储氢、运氢。同时，日本燃料电池汽车将加速氢能应用，丰田氢燃料电池汽车已经量产，规划到 2030 年氢燃料电池车数量增加到80万辆，到2050年全面普及。

 

韩国作为发达国家，能源需求增长较快，供应长期依赖进口。2020 年能源产量 0.44 亿吨油当量，消费量 2.8 亿吨油当量，自给率仅 16%。2019 年，韩国实现氢能汽车销售量全球第一（国内 5000 辆、出口 1724 辆）、氢能发电装机全球第一、新建加氢站全球第三（中国 30 个、德国 22 个、韩国 18 个）。

 

2020 年，韩国国会通过全球首部《促进氢经济和氢安全管理法》，制定“氢经济”计划，包括设立国家氢经济委员会，培育氢能专业公司，氢能供应设施部署，培养人才、制定标准、编制统计数据，支持国际合作、海外拓展，氢能安全管理、设备检验、进口检验、安全教育等。韩国通过三个方面，着力培育氢能产业：一是加强科技攻关，计划投入 3000 亿韩元（约合 18 亿元人民币），提高氢能零配件技术研发能力，建设氢能研发生态系统；二是加大政府投资，2022年政府与企业合作投资23亿美元，推广1.6万辆燃料电池汽车，建设 310 座加氢站，实施油氢混合加氢站改造；三是实施财政补贴，实行车辆购置补贴、税费减免及高速公路费、停车费减免等。