天津积极稳妥推进“双碳”工作 加快氢能产业布局

　　加快能源结构绿色低碳转型，天津依托石化产业优势，加快氢能产业布局，形成制氢、加氢、用氢全产业链条，助力碳达峰碳中和目标实现。

 

　　在天津港保税区氢能产业示范园，氢燃料电池、供氢系统及零部件、氢能工程车辆制造等企业，已经达到20多家。首家入驻的新氢动力，研发的氢燃料电池发动机，可以将每公斤氢气转化成近20度电能，用于叉车、重型卡车等。依托这家龙头企业，天津港保税区先后引入上下游企业。杭州叉车集团就开辟新版块，在天津投资建设了首个氢燃料电池叉车整车基地，天津港保税区对于氢能叉车还在购置和租赁上，进行资金补贴，促进销售和应用，进一步增强了企业在津发展信心。

 

　　积极稳妥推进“双碳”工作，天津坚持系统观念，依托石油化工企业聚集的优势，出台氢能产业发展三年行动方案，到2022年底初步形成全产业链布局。为使用氢能的企业，提供完善的氢源配套。最近，天津港保税区临港控股联合渤化永利、国家电力投资集团，投资的全市首个制氢母站建成投用，通过将渤化永利化工的副产氢进行回收加工，每年可以产出1600多吨氢气，用于氢燃料电池原料。副产氢变成氢气，需要进行提纯，去除其中的一氧化碳、硫化物等杂质。企业成立了十几人的研发团队，进行了两年多的攻关，开发出一套精脱硫装置，大幅降低氢气中的硫含量。

 

　　制氢母站投用后，加氢站的布局同步进行。按照规划，今年底，将建成10个加氢站。每个加氢站可以享受市级500万元的建设补贴，天津港保税区还给予区域内每个加氢站500万元的设备购置补贴。眼下，在天津港保税区的4个加氢站正同步推进，首个站点西十四道加氢站将于五月份投入使用。

 

　　去年底，滨海新区又联合北京、河北的12个城市，启动京津冀燃料电池汽车示范城市群建设，按照规划，三年内，滨海新区氢能车辆使用将达到900辆，三地还将在车辆推广应用、氢能技术研发等领域开展合作。