关于新能源汽车的所有痛点，看大佬们一语道破天机

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高：电动汽车技术已经可以大规模推广了，2020年新能源车500万辆的目标完全可以实现！ 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%，其中单月最高占比达到2.9%。一般判断一个新技术能不能大规模推广，对汽车领域来讲占比1%是非常重要的一个数据。

但是！但是！但是！重要的事情说三遍！电动汽车行业存在的问题也是多的不得了！ 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

工信部副部长辛国斌：新能源汽车的发展过程中还有很多问题有待完善！

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没错，就是大家想的那样，首当其冲的问题就是补贴过度！楼继伟部长就点破了大家都心知肚明却不愿意说出来的事情，中国新能源汽车过度以来补贴，缺乏创新精神！

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财政部部长楼继伟：我国新能源汽车产业发展起步并不晚，现在高端产品和核心技术方面仍然缺少重大突破，重要原因之一是企业对政府补贴政策过度依赖，缺乏十年磨一剑的韧性和创新精神。而对查实的骗补问题依法依规严肃处理，严厉打击，决不手软。

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中国工程院院士杨裕生则更加直接：国务院要为“十三五”电动汽车补贴总额设置上限：1000亿，不可以让四部委“用了算”。补贴过高就是电动汽车发展质量和效益不高的第一个原因。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

从企业的角度来看，补贴可以支持车企发展，帮助新能源汽车市场快速壮大，却不能培养出健康的电动汽车生态。蔚来汽车创始人李斌表示政府补贴和扶持可以快速启动市场，但是不会上用户喜欢上电动汽车。一些利用政策红利，不顾用户体验推出的产品，其实会极大的伤害这个行业，造成负面口碑。

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无所不能（caixinenergy）首席分析师也曾撰文称中国千亿补贴却补不出一个特斯拉《中国电动汽车发展报告,千亿补贴能否造出特斯拉？》（点击查看原文链接）唉，中国的新能源汽车企业还有很长的路要走啊。

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除了补贴过度，百人会的大咖们还直接提出商业模式、电动汽车和基础设施这三个新能源汽车产业发展无法回避的痛点。下面就来看看大咖们提出了那些解决办法。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

第一，培育市场环境，转向市场驱动！ 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

中国电动汽车百人会理事长陈清泰：电动汽车发展动力应该由政策驱动转向市场、政策双向驱动，促进产业进入成长期。在创新技术、降低成本方面更需要的是市场，需要市场的激励、倒逼和筛选。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com