在新能源汽车推广的过程中，充电基础设施一直是最大的瓶颈，也成为各地政策支持的重点。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》要求，到2017年，在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域，基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系；海南省发布的《加快电动汽车充电基础设施建设工作方案》要求，在全长700公里的环岛公路上，每隔50公里沿公路两侧建设一对快充电站，“十三五”期间，将总共建成28个，实现全岛区域全覆盖。
换电站也是政策支持的重点。《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》要求，到2020年，主城区原则上按服务半径每1公里提供1座公共充换电站，累计建成不少于30座公共充换电站；其他每个区县（自治县）城区至少建成1座公共充换电站；每个重点旅游景区至少建成1-2座公共充换电站；凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
力帆股份将成为上述政策的受益者。2015年5月，公司发布非公开发行股票预案，拟募资52亿元投入新能源汽车相关业务，其中10亿元投入新能源汽车能源站项目。2015年8月，公司首座能源站奠基，建成后每天可以为2000辆新能源汽车进行换电。公司副董事长陈卫在接受中国证券报记者采访时表示，“未来五年，公司将在全国建成500座能源站，覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等地区主要城市。” 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
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