2013-2020年全球汽车市场份额变化预测 全球车市进入稳步增长期

普华永道数据显示，2014年全球汽车销量为8600万台，相较于2013年实现了4%的增长。中国车市产销量再创新高；美国车市走势良好；欧洲车市迎来复苏；日本车市也是连续三年增长。随着油价下跌、消费者购买力增强，全球车市将持续保持稳步增长的局面。

普华永道预计，从2015年到2020年，全球汽车市场总体呈增长趋势，预计2020年产能将达到1亿台。而对于主机厂特别关心的海外投资建厂问题，普华永道分析，北美和欧盟是全球汽车的主要增长点，但不会是国内主流汽车厂商的主攻市场，更多机会来自于南非、东欧、发展中的亚太，发展中亚太包括中国、印度、东盟这些地区，今后7年左右时间将为全球汽车的增量贡献60%份额。

墨西哥因靠近美国及在北美自由贸易联盟的地位，未来将作为重要的汽车产区而受到重视，预计2020年汽车产能将达到450万台。加拿大、日本将是汽车产量滑坡较大的国家。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

尽管全球汽车市场存在区域性差异，汽车的种类组成也不尽相同，但汽车“环保”已经成为了一个全球性话题。小排量的涡轮增压发动机将大行其道。据普华永道预测，2013年-2020年，全球汽车发动机的平均排量将从2.00升下降至1.88升。在此基础上，涡轮增压及燃油直喷技术普及率将持续上升，其中，涡轮增压车型的占比将从27.6%上升至35.6%；采用燃油直喷技术的车型占比将从37.1%大幅上涨至54.2%。

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在节能减排的大趋势下，具有先进技术的国际车企将大刀阔斧；而对于国内自主车企而言，传统动力技术的相对落后或将成为今后发展的桎梏。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

2014年，北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、南京等15座城市的汽车年销量超过了20万辆。这些城市的汽车销量总和占据了中国汽车总销量近3成。另外，年销量在5万-20万辆的城市有68座，年销量在2万-5万辆的城市有119座，年销量在1-2万的城市有87座，还有51座城市的汽车年销量不足1万辆。中国的340座城市中，有257座（约占75%）城市的汽车年销量不足5万辆。

普华永道分析，国内一线城市的消费者购买力日渐上升，使得这类城市的消费者理应是购车的“生力军”。但由于北京摇号、上海限购等政府强制性措施出台，一线城市的汽车销量增长反而将受到约束。相较之下，2010年-2014年间，中国二、三线城市的汽车销量达到了65%的平均增长率，2014年，二、三线城市的汽车销量占据中国整体汽车销量的63%。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ