新能源汽车：北京消费者羡慕上海政策

上海的新能源汽车政策让邹强羡慕不已。听朋友说，在上海买一辆新能源汽车，不仅可以免费上牌，还可以享受国家、地方、厂家的补贴。更重要的是，在上海可以像购买纯电动汽车一样购买插电式混合动力汽车，这种车既可以充电，也可以燃油。

上海一家荣威4S店工作人员给记者算了一笔账，以25万元的插电式混合动力荣威550PLUG-IN为例，消费者可享受到1.6万元的购置税减免和来自国家、地方、厂家高达6.5万元的补贴，此外，上海各区政府还可能追加1.5万至2万元新能源汽车购车补贴，再加上免去的7万元的上海车牌费，相当于15万元买了一辆带有牌照的汽车。而普通燃油版1.8L的荣威550价格在13万左右，加上7万元的上海牌照，价格高达20万元。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

除了购车成本，新能源汽车的使用成本也明显下降。邹强的朋友告诉他，新能源汽车在油费和电费方面的支出是传统汽油车的三分之一，一年仅油钱就可省下几千甚至上万元。

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补贴政策诱人，再加上插电式混合动力汽车无需担心里程和充电问题，上海的插电式混合动力汽车已经供不应求。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

比亚迪公布的数据显示，比亚迪插电式混合动力车“秦”在今年1—7月累计销量近6500台，未交付订单超8500台，上海销量和订货量截至8月底超2500台。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在接受记者采访时坦言，“秦”的产能已经跟不上，目前正在努力扩大产能。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

上海巨大的新能源汽车市场也让其他厂家侧目。江淮和东风日产分别将其新能源汽车的首个上市城市和首发城市选在了上海。（完）

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