政策红利催生下，新能源汽车市场将迎来新一轮的增长

9月4日上午，北京东城区国税局车辆购置税管理分局，一枚鲜红的印章紧紧压住纸面，随即全国首张新能源汽车免征购置税完税证明新鲜出炉。9月1日开始正式实施的新能源车辆免购置税政策，令购置税目录中的新能源汽车企业瞬间迎来销量高峰。“9月1日到8日，北汽新能源较之以前有大量提升。”9月8日，北汽新能源营销公司总经理张勇告诉本报记者。与此同时，江淮汽车新能源车销量，也在免购置税实施后成倍提升。

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在政策红利催生之下，新能源汽车市场正迎来新一轮增长的关键时刻。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

今年8月，财政部、国税总局和工信部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》后，8月29日，工信部和国税总局又正式公布了首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。目录中，除90余款客车和专用车外，乘用车为23款。其中纯电动汽车17款，混合动力汽车6款。9月1日，这项新能源汽车免购置税政策正式实施。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

地方争夺

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国家补贴政策循序渐进之时，地方争夺战也在持续不断地升温。

2013年12月、2014年6月，国家四部委先后两次联合发布了包括北京、天津、广州、上海、深圳、合肥等在内的40个省区市作为新能源汽车推广应用城市（区域）名单。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

“进入推广名单也有相应的任务目标束缚，当时确定的是2013年到2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。分解下来，上海、广州到2015年的任务销量都在10000辆左右，而北京、深圳则高达二三万辆，其他城市也均在5000辆以上，到期未完成年度推广目标的城市将予以淘汰。”有业内人士对本报记者表示。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

一面是冷酷的推广目标，一面是艰难的市场化进程，地方政府之间也开始展开激烈争夺。而地方补贴就是其中的重要一环——在中央补贴之外，地方政府如何补贴、怎样补贴，是吸引企业和拉动消费的重要措施。

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在这场新能源汽车领域的“争夺战”中，除地方竞争之外，汽车企业之间的较量更为激烈。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

“在2012年国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》之前，我国面向私人消费市场销售的纯电动汽车型主要有奇瑞QQ3EV、比亚迪e6、众泰2008EV、中科力帆620EV、长安奔奔Mini EV等，关键词集中在微型、小型、低速。”汽车行业分析师封士明表示。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

新能源汽车产品逐步进入市场后，市场占有率上的角逐随之展开。“从2014年纯电动车上牌数据来看，比亚迪、众泰和特斯拉市场份额共计超六成。其中，比亚迪市占率居首，2014年上半年占三成比重；其次是众泰19%、特斯拉12%。”封士明透露，“而将目标锁定在私人消费市场，第一名则是江淮，占比30%；其次是特斯拉和北汽，分别为20%和12%。” 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

同样赶上“好时候”的不仅是腾势，在2014年到2015年间，新能源汽车市场将迎来更火热的一轮产品爆发期。长安福特佳跃、大众E-UP、东风风神E30、奔腾B50电动版、宝马i3、特斯拉Model X等十余款车型都将在此期间集中推入市场。

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