新能源汽车市场政策多 舆论热 市场冷

新能源汽车在今年得益于政策的热炒，依旧是行业内的热点话题。从年初北京新能源摇号到补贴新政策的发布，新能源购置税减免也将在9月正式实施，很多人认为2014年将是国内新能源汽车量产的元年，但事实上市场实情并不乐观。

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根据此前中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年我国新能源汽车产量为20692辆，同比增长2.3倍，销量为20477辆，同比增长2.2倍。虽然从数据增长来看新能源汽车的销量取得了很大进步，但由于基数小，整个新能源市场容量依旧很小。

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在刚刚结束的新能源汽车盛典上，中国汽车流通协会理事长苏晖(微博)对媒体表示，目前国内新能源市场存在"看得多买的少"的尴尬局面，整个市场"政策多、舆论热、市场冷"。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

他以北京市场为例，即使在如此大力度的推广下，由政府建设的公共充电桩仅有29个，其中慢充为24个，快充为5个，而由厂家及经销商建设的充电桩也不到百个。

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他认为制约北京新能源发展的因素有6个：政策预测不明朗；小客车指标调控措施不完善；车型偏少、无法满足大多数消费者需求；充电设施不完善，私人充电桩安装困难难；新能源汽车产品实力和价格不匹配；新能源汽车宣传仍然不足。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

苏晖建议新能源推广应采取"自上而下"的策略，先从政府机关和企事业单位开始试用新能源汽车，除了维修保养比较容易外，发现问题后也易于解决和反馈，而新事物如果率先在消费者中试用，很容易将"小问题"放大，不利于后续推广。（完）