随着新能源汽车的销量增长,车用动力电池需求进一步凸显。
中国汽车工业协会统计数据显示,今年前4月,国内新能源汽车销量达到10501辆,同比增长154%。在新能源汽车市场的高速增长空间下,动力电池的回收和再利用工作亟待提出解决方案。
有数据显示,2013年国内锂电池市场需求超过1100万KWH,其中,电动交通工具市场(主要指新能源汽车)的需求占比达到26.52%,超过290万KWH;2011年,这一数字仅为96万KWH左右。与此同时,据高工锂电产业研究所提供的数据显示,今年前5月,国内手机和笔记本电脑消耗锂电池的占比分别下降2个和4个百分点,而电动车和储能分别上升4个和1个百分点。未来随着新能源汽车市场的放量,动力锂电池市场的需求还将迎来爆发式的增长。
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相对3C产品,新能源汽车动力电池在整车成本中占比高达30%,且只要电池容量低于80%便不能再被用在新能源汽车上。
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从理论上说,动力电池被淘汰后,将完全可以被用在包括新能源分布式发电站、防灾据点、路灯以及通讯基站上。“相对来说,储能电站对锂电池的能量密度要求较低。”殷承良表示。
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在赛迪顾问汽车产业研究中心副总经理张谦看来,如果新能源汽车动力电池梯次利用能被系统化和规模化,无疑可以降低新能源汽车的生产和使用成本。据其介绍,在此之前,由于回收利用的落实和规模化效应的提升,电动车生产企业特斯拉使用的18650圆柱电池的成本从2007年到2012年间降低了约40%。(完) 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
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