新能源汽车，充电桩解析

近期访华的德国总理梅克尔在北京出席了中德电动汽车充电项目发布会，宣布中德两国电动汽车将采用了统一的交流电充电设施通讯标准，标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电。这则新闻在业界引起了极大的震撼，因为这意味着中德两国在目前火热的电动汽车行业形成了有力的战略同盟，可以发挥彼此的优势占领市场先机。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

但是大部分的新闻报道并未提及究竟具体是一个什么样的标准，所以本文希望能为读者介绍一下目前市场存在的几种充电桩标准。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

1.CHAdeMO 快充插座

本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

CHAdeMO是日本日产及三菱汽車等支持的CHAdeMO插座，Chademo从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

2.Combo 插座

本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都將在未來配置SAE所制定的充電介面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。

SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是望這套快充裝置的充電時間能夠与加油時間不相上下，那就是在DC直流电下可以10分鐘內完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。

夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

3.Tesla插座 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

特斯拉公司的插座无疑是非常强劲的，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A，实乃业界翘楚。

本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

4.Mennekes 快充插座

本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

这是一种交流快充标准，也是欧盟标准体系下最信赖的第二种充电类型插座，几乎可以在所有的欧洲国家找这种类型的充电站。这种三相交流电的充电方案最高可以支持44kw的容量，是由德国Mennekes公司推出并且命名的。

5.CEE 标准充电 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

CEE插头几乎是应用的最广泛的电气插座，家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。

综上所述，究竟最后采用哪种插座作为通用标准还未可知，但我们可以从德国的充电标准演变中获取的经验是：

1.快充一般使用直流，慢充使用交流。

本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

2.交流和直流未来使用统一借口标准是趋势。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要。

本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。