中心城区每5平方公里布局一处充电设施
新能源私家车推广普及的最大瓶颈，目前来看是充电桩建设，尤其是充电桩进小区的问题。上海此前已明确拿出2万张免费牌照支持新能源车，从去年至今已发放了1716张，只用了不到10%的额度，这与每月十多万人争抢几千张天价私车牌照的情形形成了鲜明反差。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
市交通委秘书长高奕奕在回答早报记者提问时透露，截至目前上海全市已建成的充电桩在2000个左右，但主要集中在嘉定电动汽车国际示范区等地，居民小区内很少。因此政府有必要研究出台配套政策，编制全市的充电桩建设规划，居民小区以常规充电为主，停车场、高速服务区以补电为主。目前上海已明确将采取与北京等城市类似的规定，即规定新建小区车位数需预留10%用来新建充电桩，新开业的公共停车场（库）也要兴建充电桩。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
为了解决充电桩问题，此次《方案》中明确指出，到2015年，上海将新建各类充电桩6000个左右。根据原上海市建交委编制的《上海中心城区公共充电桩2013年-2015年建设行动计划》，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，需布局130处，郊区按每10平方公里设置1处公共充电设施点，需布局570处；总共需700处。具体来说，中心城区主要以公共服务场所为主，包括社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场等。
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据了解，上海市目前还成立了上海市公共充电桩建设推进联席会议，加快推进公共充电网络建设。上海市电力公司已在政府机关、企业事业单位、学校、居民小区、公共停车场建设充电点177处，上海普天新能源等企业也在虹桥枢纽等地建成了100多个公共充电桩。但是要完成方案中所确定的2015年底之前新建各类充
电桩6000个左右的目标，任务还相当艰巨。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
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