北汽集团：四年布局 打造新能源汽车产业链

截止今年4月份统计,北汽新能源已有超过3000辆产品在出租、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业后勤保障、私人用车中应用,总运营里程近3000万公里,单车最高日行驶里程300公里,并成功实现了无重大故障运行。而且在2013年,北汽新能源汽车实现在全国市场占有率25.55%。

本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

一如北汽的行事风格,在发展新能源汽车过程中,首先强调体系保障和产业链优势,并依靠集团力量,开展推广。据北汽集团相关人士介绍:电动车已经上升为北汽集团的整体战略,从今年6月份开始,包括徐和谊在内的企业高管和业务负责人,出行车辆都会逐步换成电动车,既是对产品信赖,又要率先垂范。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

北汽集团副总经理韩永贵在接受中国经济网采访时,谈到电动车推广的诸多经验。体系建设能力不容忽视:并且要从全产业链角度打造新能源汽车,这包括:零部件水平的保障,机制灵活创新的市场化手段,积极开展对外合作,依靠政府和行业开展示范运营等。

据韩永贵介绍,北汽在新能源汽车规划方面,强调长期目标和执行力。从2009年到2013年,是北汽新能源“打基础”阶段,从2014年到2017年,是快速发展目、积极推进的阶段。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

为了不让新能源汽车“输在起跑线”,避免传统汽车核心技术缺失的困境。北汽集团从一开始就强调“电池、电机和电控”(即“三电”)的把控能力。“不排斥集成开发,但知识产权一定要为北汽所有”,本着打造全产业链的思维,几年来,通过自主创新与国际合作,北汽已经掌握了“三电”为代表的电动车核心部件,并培养了初步产业化能力。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

据了解,北汽新能源目前已与大洋电机、普莱德电池、爱思开电池等多家公司展开深入战略合作。同时,北汽与美国Atieva公司(Atieva公司拥有曾参与过包括特斯拉在内的众多款电动汽车的研发团队)签订股权认购协议,成为Atieva公司的第一大股东;与德国西门子公司将共同成立合资公司在京生产高性能、高效能驱动电机及系统。

北汽新能源股份公司更是将今年的目标锁定在两万辆。这样的信心,一方面源于目标市场不局限于北京本地,京津冀、长三角都是主攻市场;另一方面,以北京地区为核心,覆盖山东、江苏两个新能源生产基地,充分利用镇江、昌河和广州等北汽现有的产业基地,统筹规划,综合利用,迅速打开全国市场。

新能源汽车的发展还要密切关注政策导向,北京市科委联合相关委办局在近期发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014—2017年)》,对新能源汽车推广无疑是一针强心剂。今年将在怀柔APEC会址、亦庄新城、昌平未来科技城等地投运60辆电动公交车。市区新增出租车、10个郊区县出租车也将全部采用电动汽车。新增或更新公务用车原则上均采用电动汽车,本市党政机关和企事业单位的停车场也将配建一定比例的充电桩。