据有关部门分析，上牌比例低一方面与指标“6个月有效期”有关，还与“里程焦虑”有关。许多中签者尚在等待和观望，担心新能源车的续航能力，怕充电桩布点不够，新能源汽车“半路趴窝”。
物业以电容增加和怕出问题为由，不支持私人安装充电桩 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com
作为北京摇号购买新能源汽车“第一人”，家住大兴区育龙家园的王铁铮完成购车手续后，向小区提出安装充电桩的申请，得到了物业公司支持。他家在9号楼，其车位在8号楼前，配电箱距离车位只有短短数米。经过现场勘查，要把附近电源引到他的车位，必须从邻居家的墙里穿线。幸运的是，施工方案得到了邻居的支持。通过供电公司的审批和验收后，王铁铮车位的充电桩5天内完全装好并投入使用。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
不过，像王铁铮一样幸运的车主并不多。负责北汽充电桩安装的华商三优内部人士告诉记者，截至目前，北汽车主的私用充电桩安装比例大约是50%至60%。这也就意味着，至少四成至五成的车主，安装私用充电桩的愿望落空了。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
“一般是两种情况下无法安装，一是小区的电源容量满了，无法负荷充电桩等新增需求，这在老旧小区很常见。普通充电桩的功率有7000瓦左右，瞬间电流很强，很多老旧小区的供电设施承受不了，必须扩容改造。二是物业公司没有接到上级文件和政策指示，也没有安装过充电桩，担心在安装过程中和安装后出现问题。”这位内部人士说。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
西城区某小区物业工程部负责人赵海涛认为，建充电桩让他们最为难的，一是小区电容增加的问题，二是充电桩安装后的安全维护问题。如果以后小区内电动汽车的用户群增大，那小区物业就要向供电局申请增容；而所增电容量很可能又会像停车位一样，永远没有充足的时候。一旦充电桩出现问题，究竟该怎样维护，又由谁来维护？目前来看，都不是短时间内能够解决的问题。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
在国家863“节能与新能源汽车”项目监理咨询专家组组长王秉刚看来，充电桩进不了小区的一个重要原因是，在电动车充电桩产业的利益链条中，物业公司没有参与其中。小区建设充电桩后，物业公司的管理成本增加了，也带来了新的风险，却不能得到相应的收益，自然不愿配合。
本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
