首先,是美国的示范作用。美国纯电动车起步早,技术积累雄厚,一度把注意力放在燃料电池。2009年,美国不得不承认燃料电池远水不解近渴,重心再次偏向电动车。由于美国的“号召力”,中国也在燃料电池方面投入过巨大的时间和金钱。今天,被美国寄予厚望的电动车又成了中国的最爱。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
其次,中国寄希望于“弯道超车”。汽油车方面,欧美列强有百年技术积累,油电混合技术方面日本优势明显。只有电动车貌似有机会。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
中国选择电动车的根本的原因是能源安全。2013年,中国石油进口原油2.82亿吨,预计2014年石油需求量和进口量分别为5.18亿吨和3.04亿吨。汽车工业是推动石油消耗的首要因素,目前占石油消耗量的三分之一以上。按现在的趋势,30年后汽车耗油将占总量的80%以上!
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进口石油价格不可控,而且陆路、海路运输线漫长。而中国煤碳储量丰富,未来50年无短缺之忧,并不节能减排的电动车适合国情。几十年后,核能、风能、太阳能将成为电力的主要来源。有了绿色的电,自然就有了绿色的电动车。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
汽油车早晚要退出历史舞台,现在开始电动车替代已经不算早。(完) 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
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