国内外新能源汽车销售状况“冰火两重天”

日前，北京开放新能源汽车摇号，摇号成功的指标已达6000辆，不过实际成交量仅有几百辆，引起业内和市民的热议。作为在全国率先大力度普及新能源车的城市之一，新能源私家车市场“叫好不叫座”的境遇同样存在。

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在深圳国际低碳城论坛期间举行，面对新能源私家车市场遭遇的重重困境，不少车企则保持谨慎乐观的态度，业内普遍认为，随着国家政策环境利好和消费者观念的进步，新能源电动车将在今年迎来“机遇之年”。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

据数据显示，美国去年新能源汽车销售97000余辆，几乎全部为乘用车，其中本土汽车销售占比为57%。而去年我国销售新能源汽车17642辆，其中超过85%为公权市场，即政府有能力引导的市场，真正意义上的私权市场销售仍存在巨大空白。

分析其背后的原因，不少车企坦言，消费者担心的主要问题在于价格定位和使用不方便，其中，充电设施配套问题尤为突出。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

充电桩难解决是全国问题。充电桩安装的“最后一公里”往往卡在小区物业方面，由于涉及用电安全等问题，很多购买新能源私家车的车主要求在本小区安装充电桩时，往往遭遇物业方的不理解和不支持。此外，一些配套设施并不太完善的住宅区，可能在新能源电动车的配套设施安装上遭遇诸多不便。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

消费者对新能源私家车最关心的是性能、价格和使用方便性。美国电动汽车特斯拉进入中国市场引起“私家电动车热”，今年2月，特斯拉通过官方网站宣布了基本款Model S车型的价格为73.4万元，购买者也包括众多社会知名人士，不过特斯拉的使用感受和一般电动汽车并不相同，它的高端购买者往往拥有自己的私人别墅，充电配套设施的建设也相对容易。中国大部分人没有自己的私人别墅，绝大部分人都住在小楼小区里，充电配套设施使用不方便已经是全国性问题。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

而在电动车使用方面，各大车企也在进一步加大研发力度，以使得消费者获得更好的驾乘体验。上汽将投入6个亿，保证新能源汽车的持续研发。而在价格的定位方面，凌天钧认为，应在电池基础水平上做“适合消费者需求的车”，而不一定是最高档的，让老百姓对新能源车的接受度不断增强。（完） 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

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