2009年，杭州市被列为全国首批节能与新能源汽车试点城市以来，积极探索和创新新能源汽车示范推广的商业运营模式，率先在公交、出租、电力、邮政、快递等领域推进新能源汽车的示范推广应用工作。截至今年3月，杭州已投入使用3163辆节能与新能源汽车，其中，新能源汽车1777辆。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
在企业和政府的力推下，近年来人们对新能源汽车的关注度也在日益提升。今年3月，“限牌令”突袭杭州，对来不及买车又担心摇不到号的市民来说，不受限购影响的新能源汽车无疑成为购车新选择。但“观望派”不在少数，新能源汽车续航里程、充换电设施等问题仍让他们纠结。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
据悉，杭州目前已开展102个充换电站项目(75个站)和620个充电桩的建设工作，新能源汽车充换电站已初步形成网络化格局。截至5月28日，杭州电动汽车充换电站总换电次数已达79.7万次，换电模式的纯电动汽车行驶里程突破4000万千米，充电664万千瓦时，相当于给杭州减少了1.9万吨碳排放。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
电动车要想大卖，配套的充电方式得跟上。比如，杭州目前在用的众泰纯电动出租车，其电池以更换为主。从今年起，杭州加强了市区内充换电站的建设力度，计划打造城区5公里，郊区10公里充电圈。而北京则压缩小客车年度配置指标，逐年增加新能源汽车的比重。此外，许多城市都发布了自己的充电圈建设计划表，而且在国家推出的新能源汽车补贴政策上，给予电动汽车各种购车乃至上牌等优惠。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
至此，包括杭州、宁波、永康等城市在内的浙江新能源汽车消费市场及相关配套产业链已初显规模。（完）
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