新能源汽车的春天是真的来了?

特斯拉免费获得上海牌照，购买比亚迪秦送沪牌，近一个月以来，这对于动辄花费7万-8万元拍牌的私家车主来说，实在是太刺激眼球了。到底是特斯拉带火了比亚迪，还是秦的出现催热了新能源汽车，这些问题比起终端的订单来说似乎都不重要。

目前，上海是唯一一个给包括特斯拉在内的进口车“开禁”的城市。根据计划，上海2014年先期发放了3000个免费车牌单独给予进口新能源汽车。这意味着，除了上个月首批7位特斯拉车主享受免费上海牌以外，剩余2000多张上海牌照对进口新能源车品牌也敞开大门。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

特斯拉犹如狂风席卷中国车市，而秦则是酝酿多年渐成规模。正如比亚迪总裁王传福所言，2014年将是新能源汽车的拐点之年。根据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞公布的销量数据，秦1-4月累计销售3294辆，而因产能受限未交付订单已经超过7000辆。李云飞表示，比亚迪计划2014年将销售秦1.5万至2万辆，e6电动车5000辆。

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特斯拉火了，源自高昂的价格和商业模式的追逐。对于秦乃至更多国内自主品牌来说，则是多年耕耘的结果。

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秦到底有多受欢迎？近日，在试驾秦的过程中，经常会遇到路人前来咨询价格和牌照情况，而交流下来，发现秦的品牌美誉度已经远远超出业界的预期。因为不止在上海，远在湖南、四川等地，都有人对秦抱有期待之意。仔细接触，发现被秦吸引的主要原因是家用电源可以充电和百公里1.6L　的低油耗，而动力、造型等因素则相对次之。相对而言，上海的免费牌照诱惑力更大一些。

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秦到底有多火？目前秦的订单已超过1万张，而每月的产能计划仅800辆左右，比亚迪秦一时间供不应求。来自厂家的消息显示，由于秦的异常火爆，厂家也不可能完全做到要优先保证深圳和上海这两大主力市场。仅在上海，现在购车也要等上半年时间。比亚迪目前正在进行电池扩产建设，年内建成后秦的产能将提升到每月2000辆。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

对厂家来说，市场的信心源自需求，而对于私家车主来说，更多的还是看中国家在财政上的优惠政策。现行消费税政策规定，电动汽车不纳入消费税征收范围，不征收消费税。最新消息显示，国家有关部门正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策。在未来，国家或对新能源汽车出台车辆购置税优惠政策。（完）