解读我国新能源之变

1、中国新能源汽车实行双驱战略 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

中国新能源汽车企业比亚迪在开始实施战略上双驱、战术上双模的策略，燃油动力和新能源动力一起走，电动和混动一起上，实际上加大了混合动力车型的研发力度和推出节奏，并从去年开始陆续推出了秦和唐两款混合动力车型。战略和战术改变之后，比亚迪发展很快，电动车稳定性明显提升，混合动力车型储备充足，新款更富科技含量的混合动力车型明，也将在2016年上市。同时，比亚迪的传统动力车型也不断刷新，AO级、A级轿车和SUV车型产品矩阵趋于完整。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

2、内外呼应强强联手 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

比亚迪在自强自立同时还与戴姆勒合资生产纯电动车，内应外合，强强联手，强化技术优势和产品优势，其合资品牌腾势电动车时尚版已于第13届北京车展(微博)期间正式上市。

吉利汽车也在闷声不响持之以恒九年之久研发新能源车的同时，借助沃尔沃的新能源技术武装自己新能源产品。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

华晨汽车(微博) 凭借宝马技术研发推出了自主品牌高档电动车产品之诺。

技术上的内应外合，让自主品牌新能源产品如虎添翼。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

3、新能源战略提速

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节能减排意识和防雾治霾的压力也让新能源战略提速。李克强总理在2014年的政府工作报告中提到，我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。中国战略石油储备严重不足。汽车的家庭普及，将使我国对进口原油的依赖程度进一步提高；中国57%的石油依赖进口，超过美国对外依赖度的53%，即将突破60%的安全线。而发展电动车、改变汽车动力能源结构，将有效减少汽车尾气排放。目前在深圳运营的850台e6电动车，每年减排量超过3万吨，相当于160多万棵树一年二氧化碳的吸收量，等于为城市增添了一片森林。各级政府对新能源车型推广的积极态度和国家新能源补贴政策导向作用，促使新能源车市场升温。

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值得关注的是，自主品牌新能源产品已经开始被市场接受。2014年第一季度，自主品牌新能源产品市场销量达到5480辆，且有增加的趋势。仅插电式混合动力产品比亚迪秦就销售2384辆。随着新产品与市场的适位性增强，覆盖性更广，自主品牌新能源产品销量会更快提升。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

4、新能源骨干企业脱颖而出 “拳头”产品层出不穷

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除了比亚迪之外，吉利汽车在前不久结束的第13届北京车展上宣布，近期和远期的重点是研发推出新能源车型，被认为是吉利汽车战略上新的转型、新的变化引发业内和媒体的普遍关注。依托沃尔沃电动车和混合动力车技术，凭借9年来持续不断的研发基础，吉利信心满满，今明两年连续推出插电式和非插电式两款混合动力车型，其电动车型也将择机推出。

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“北汽新能源股份有限公司”的挂牌成立，将北汽在新能源领域的发展再度推向新高度。2013年北汽推出E150EV、绅宝EV、威旺306EV三款纯电动车，2014年将继续推出多款自主研发的电动车。北汽还计划在2016年让自己电动车产品的续航里程确保达到400公里。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

比亚迪秦、唐和吉利汽车即将于今年底上市的帝豪EC7油电混合动力车型和计划明年上市的帝豪Cross插电式混合动力车型，在产品加速性能、安全性能和燃油经济性方面都有令人意外的表现。比亚迪唐借助2.0TI发动机加前电机和后电机三擎动力，百公里加速只需4.9秒， 纯电和混合动力驾驶模式均采用全时四驱；将于2016年上市的比亚迪明，采用 6擎4驱双模技术，由四个电机四轮独立驱动，可以原地转圈，具有高速过弯等极限性能，完全颠覆了传统四驱技术。

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