新能源汽车发展需解决哪些问题？

一、消费政策和完善服务网络

新能源汽车市场没有启动的主要原因还在政府，政府在针对新能源汽车的消费制度上应该有一个有效的政策，吸引大家的注意力，并提高大家对其的消费意识。从历史的发展看，混合动力最先在日本和美国等国取得了市场的成功，原因之一是这些国家的政府纷纷采取了环保补贴的推动措施。这也是中国可以直接借鉴的经验。据上海一汽丰田的一位经销店店长介绍，开始时日本政府对每辆普锐斯补贴25万日元(约合1．75万元人民币)，现在是19万日元(约合1．33万元人民币)，购车后半年内可得到补贴。补贴的条件是，该车6年内不得转让；该车用户此前一年驾车行驶距离须超过6000km。汽车界资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖称：“新能源汽车的高成本是否会被市场接受，与之相关的社会系统能否建立，都是值得新能源汽车研发者考虑的问题。而国内新能源汽车研发技术能否达到国际先进水平，将关系着它是否会在第二轮国际竞争中立足。”可见，新能源汽车要真正走向市场，配套政策和服务网络是关键。

二、新能源汽车技术不够成熟

专家分析，使用新能源汽车好处很多，在节能，节约使用成本，简单方便上都有很大的好处，但专家分析，虽然电动汽车舒适、干净、噪声小，但蓄电池动力需要从技术上解决开发出有足够能量的电池：而氢能源汽车需要解决降低生产成本、储存及运输等难题。另一个是安全性问题，电动汽车有一个几百伏的车载电源，一旦发生碰撞，可能导致人触电而死亡。到现在为止还看不到世界各国有解决这些问题的技术和方案，哪怕是备选的方案都看不到。业内人士认为，对中国汽车工业来说，虽然新能源和节油是必然趋势，但是需要长期的过程，一是技术研发和适用的过程；二是成本的控制和生产应用过程。可见，解决当前新能源汽车的技术问题至关重要。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

三、新能源汽车价格昂贵

东风本田上海特约经销店销售经理张君风向记者介绍，真正吓退消费者的是混合动力的价格。“现在进口的混合动力车思域自动挡价格为26．98万元，而国产的思域手动挡仅为14．78万元，自动挡也只有15．78万元。很多消费者表示，如果混合动力版的思域定价为20万元，或者稍高一点，他们就完全能够承受了。”据张经理介绍，跟汽油车相比，一旦维修，混合动力的零部件价格要高10％左右。而且因为采用“机电合并”模式，需要机械和电池2种零部件，消费者认为比较麻烦。“但消费者对混合动力车思域100km油耗仅为3．7L的省油状况非常青睐。这是最吸引他们的地方。”曾经考虑过购买丰田混合动力车普锐斯的消费者则说，“我觉得花近30万元买l辆1.5L的车，再省油也太贵了。会有国人因为技术先进、省油或环保的因素掏30万元吗?”因此，解决新能源汽车价格昂贵问题是当务之急。

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四、新能源汽车产业化规模化 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

2007年底，东风本田进口的混合动力车思域(Civic)正式在旗下64家中国特约店上市；2008年1月22日，上海通用宣布君威混合动力车正式投放中国市场。一时间，中国这个汽车大国，似乎不约而同地把目光聚焦在了新能源汽车领域。但业内人士指出，令人遗憾的是，不管是混合动力的先驱日本丰田还是本田，皆还未在中国取得真正意义上的成功。据知情人士透露，厂商还是在试水混合动力的阶段，全年的目标只有几百辆左右。而更大的挫败者是丰田。早在2005年12月，世界首款批量生产的混合动力轿车——丰田普锐斯就正式在国内上市销售。然而，这一车型在中国汽车市场的销售状况一直令人尴尬。由混合动力开始的这一幕新能源车大戏，何时才能出现高潮?这成了所有人心中的问号。在日前举行的2009中国绿色能源汽车发展高峰论坛上获悉，2010年北京市新能源汽车产销规模将达到1万辆，何时形成新能源汽车产业规模化。