抓住中国新能源汽车发展和汽车产业升级的机遇

我国汽车法规和标准主要借鉴欧洲标准体系，许多标准等采用欧标，排放标准的国3、国4几乎照搬欧3、欧4。初期学习借鉴人家的标准可以理解，但现实是，中国汽车产业成为了资本输入型和产品输入型产业，因为我们的不设防，欧洲车企畅通无阻地进入中国，自主品牌汽车的生存空间反而受到了进口、合资及所谓合资自主的挤压。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

法规标准政出多门、多头管理也给商用车在排放检验方面增添了成本；法规和标准应该有一定的先进性和前瞻性，但也要考虑我们自身的技术发展水平和能力；另外，法规标准执行走样，不能如期严格执行，比如商用车国4排放标准因各种原因一拖再拖，企业无所适从，国3排放标准早已实施，但市场上还有假国3汽车销售，造假者没有得到应有处罚，真正按国家标准生产的企业，其利益反倒受损。

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为此，李维斗建议，加强技术法规和标准体系建设，为自主发展赢得空间。国家标准委、工信部、环保部等部门应高度重视技术法规和标准对产业发展的重要性，抓住中国新能源汽车发展和汽车产业升级的机遇，充分利用我国的市场优势，摒弃过度等效采用、借用的做法，根据我国技术、经济、社会发展和环境保护等方面的具体特点，制定一些具有中国特色的自主技术法规和标准，使国外现有的技术或产品不能直接进入，或者付出一定的时间或开发成本进入。国家应鼓励和支持基础性和前瞻性的技术研究，为制定合理的政策法规和先进的技术标准提供技术保障。各分标委应积极参与国际间重要法规和标准的协调，争取更多的话语权。