新能源汽车发展能否彻底打破“地方保护”藩篱

近日，上海、北京等地陆续公布的新能源汽车试点车型目录中，率先响应中央政策纳入了部分外地品牌的新能源汽车车型。这意味着阻碍新能汽车产业化的“地方保护”难题正在破冰。这一现象获得了各界好评，更在资本市场掀起一阵新能源汽车概念热潮。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

不过，好事总会多磨。仔细研读各地试点目录也可发现，“地方保护”还是留了一条尾巴，如上海并没有完全给予入选的外地品牌车型的本地补贴，只是给予销售和免费上牌资格；北京则令人费解地限制插电式混合动力车，这可能是因为当地企业目前还没有触及这一新能源汽车领域。

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破冰还待融冰。彻底打破“地方保护”藩篱，无疑能激活市场力量，给正待破土而出的新能源汽车产业化新芽于阳光。

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随着新一轮大城市推广的铺开，今年可望成为真正的新能源汽车市场元年。近期各地也再度涌现电动车充电桩建设热潮，而和以往的更多依赖政府和电力部门推动不同，此次更多的车企已经参与其中，这或将更有力推开新能源汽车商业化的大门。

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　随着国内新能源汽车示范推广城市范围扩大，以及地方保护藩篱的打破，业内预计今年将可望成为真正的新能源汽车市场化元年。值得关注的是，各大车企在积极拓展新能源汽车市场的同时，也在谋求通过自身力量完善充电桩等基础设施建设，为新能源汽车逐步应用扫除障碍。（完） 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com