从数据看，新能源汽车在我国仍处于早期起步阶段。根据中国汽车工业协会披露的数据，2013年全年我国新能源汽车销量17642辆，其中纯电动汽车销量仅为14604辆。专家认为，电动汽车的发展离不开政策支持，新能源概念能否在全年发力，还有待政府进一步明确政策。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
崔东树说，纯电动汽车在中国的发展还要靠基础设施建设配套，这必然会对产业发展形成一些干扰，但随着销售规模的扩大，充电设施会逐步建立。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
汽车行业专家、罗兰贝格执行总监张君毅说，目前国家支持新能源发展的政策陆续出台，很多城市也有明确的发展目标。对于企业来说这也意味着不得不面临转型，新能源车将以点带面，逐渐替代传统车型。
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张君毅说，特斯拉进入中国或会产生“鲶鱼效应”，刺激国内主流豪华车品牌，从中国电动车发展看，这还是一个不成熟的群体，整体存在技术不足、应用困难，未来发展也还需要一个“百花齐放”的过程。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
金永生认为，未来电动车市场的成熟快速发展要看发电来源，如果能彻底解决电动车的电能来源问题不再是“脏电”，即非火电（燃煤、燃油或燃气），也不是核电，而是水电、风电和太阳能电，则电动车将在可持续发展性上打开“封印”，进一步取代内燃机汽车。（完）
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