2014年将成为新能源汽车的发展元年

中国汽车工业协会相关统计显示，2013年中国新能源汽车销量接近2万辆，增速达到40%左右。眼下，节能减排是汽车产业发展面临的最大挑战已成为业界共识，在2013全球新能源汽车大会上，包括中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在内的多位专家预测，在政策的推动下，今年我国新能源汽车销售将进入快速增长期，达到6万-15万辆，2014年也将因此成为新能源汽车的发展元年。

去年底，国家发改委等四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，并确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。业内人士认为，这意味着我国新能源汽车的发展已正式由“示范应用”向“推广应用”过渡。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

面对政策利好，车企闻风而动。1月7日，比亚迪针对个人用车市场推出的新能源汽车秦和e6在天津正式上市。根据《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》规定，在天津市购买新能源车可免摇号直接上牌。市场人士预测，待天津地方补贴细则出台后，秦和e6将在天津市场迎来热卖。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

为了在新一轮的起跑中不落人后，各大汽车企业都在积极备战。但是，作为一个处于市场化前夜的新兴产业，新能源汽车要实现真正快速发展还有几方面难题待解，其中如何打破地方保护壁垒、如何保持政策的延续性和可操作性，都是不得不面临的挑战。

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