买新能源汽车消费者心里没底，怎么办？

购买新能源车，除了车辆性能外，购车者最关心的是如何充电的问题。那么，目前是不是有足够多的充电桩用于匹配即将大规模入市的新能源车呢？

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据了解，北京目前已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台。根据日前发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，今年将会建立2120个充电桩，以方便新能源车随时“加油”。在未来几年内，这类设施也将越来越多。仅明年，就将建成加气站86座、充换电站42座、充电桩30980个等等。到2017年，城市中心区的充电桩建设标准是5公里范围内可以找到充电桩。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

尽管充电桩的建设已经在规划之中，但根据新政，购买新能源车应该具备充电桩的条件。作为个人使用的私家车，在自家小区的停车位上拥有自己的专用充电桩当然会更加方便，但安装充电桩的费用问题，又无法让人忽视。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

“听说装一个充电桩要几万块钱，这个费用如果是车主自己承担的话就有点高了。”希望相关部门在建设公共区域充电桩的同时，也能考虑到在政策上对个人安装充电桩进行支持，“或者跟小区的物业联合把这个充电的问题解决好，我们买新能源车的话也就没有后顾之忧了。”但北京青年报记者走访多个小区后发现，许多物业人员在新能源车充电桩配建的问题上还处于“一问三不知”的状态—不知何为充电桩，不知如何安装，不知价格几何。

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此前，北京市科委主任闫傲霜曾透露，今后，新建小区的规划标准是10%到15%的停车位要配建充电桩。老旧小区里，如果有区域可集中建设充电桩的，比如可建10个或以上充电桩的话，电力公司就可以负责建设。针对个别买车用户，如果停车位条件允许，可以尽量帮助装上充电桩。

相比于“尽量帮助”这样模棱两可的态度，汽车企业“先解决充电设施问题，再买车”的承诺，让购车者心里更有底。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸则曾公开表示，购买北汽新能源车之前，安装充电桩等问题，北汽相关售后部门将负责协调和买单。据了解，如果个人购买其公司生产的新能源车，北汽会进行“保姆式服务”，与购买者居住地的物业、包括电力供应部门协调之后，建好充电设施再把车出售。