我国新能源汽车的推广将进入实质性阶段

昨日财政部发布消息称，近期，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。其中包括京津沪渝四大直辖市，广东省城市群、福建省城市群以及河北省城市群等，此次名单的公布，意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。

依据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，在2013年新能源汽车推广应用补助标准中，纯电动乘用车方面，纯电续航里程在80到150公里的每辆车补助3.5万元，150到250公里的每辆车补助5万元，大于250公里的每辆车补助6万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）大于50公里的每辆车补助3.5万元。

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新能源车特别是纯电动汽车，由于存在电池续航里程短、售价高以及充电桩少等因素，发展势头并不好。有业内人士指出，纯电动汽车目前遇到的瓶颈不仅是成本，还包括续航里程以及配套设施建设等多方面问题。在充电方面，据科技部公布的数字，截至去年年底，我国建成充（换）电站174个，充电桩也仅有8107个，相较于新能源汽车万辆以上的发展目标，显然不够。

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