现在，北京的机动车保有量已经与巴黎、伦敦看齐，在全世界也只有极少数城市能够达到600万辆的保有规模。纽约、东京的保有量已经达到了800万辆，但这两个城市的汽车使用率比北京低得多，交通拥堵状况也没有北京严重，这有赖于这两个城市中发达的公共交通、完善的交通设施、科学的交通管理。比如在北京，国情造成的汽车与自行车、行人、电动自行车混行的现象非常突出，造成一个绿灯周期内通过的车辆数量有限，拥堵自然会加重。另外，北京由于历史等多种原因，道路占城市的面积远低于45%，城市确实无法承担机动车的持续快速增加。未来，除了限购措施，通过停车费、拥堵费等控制机动车使用是无奈，但恐怕也是必然。
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新能源车是除了传统汽油车、柴油车之外的车型，比如混合动力、插电式混合动力、天然气、液氢动力等。由于空气污染关乎城市中每一个人的健康，推广新能源车的动力现在已经十分强劲。比亚迪的插电式混合动力车型“秦”，纯电动状态下可行驶70公里、220V普通电源充电40分钟就可充到电池容量的80%、百公里加速6秒以内、百公里油耗不超过2L，这样一款车如果得到国家和地方政府各3.5万元补贴，售价只有12.98万元！新能源车的巨大优势已经显现，如果“秦”的外观再炫点、内饰再精点，那么对合资品牌传统汽油车的杀伤力将是惊人的！ 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
新能源汽车时代已经快速来临，中国汽车市场的快速转弯又一次将小伙伴们惊呆！汽车企业需要拿出更好的新能源产品，相关部门需要更好地引导好的新能源车进入家庭，汽车经销商需要准备好销售、维修新能源车的团队，而消费者们也需要转变观念，接纳新能源车进入家庭很快会省心还省“银子”！ 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
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