据中国汽车工业协会官网披露，在今年9月底，该协会曾主办了一场“混合动力车技术及推广研讨会”。与会政府官员、汽车业人士达成共识认为，混合动力车作为最重要和先进的节能技术之一，可有效减少汽车燃料消耗量，加速推广普及对促进汽车工业技术升级转型有着极其重要的意义。此前，科技部部长万钢也曾表示，应加速普及混合动力车。
近期汽车业内人士也多番呼吁，政策面应该将混合动力车从节能汽车补贴方案中独立出来，实施专项补贴，并提高补贴力度。但由于丰田、本田等跨国车企在混合动力车技术上拥有绝对优势，若实施公共补贴政策，它们将占有更多补贴优惠。这在一定程度上影响了混合动力车补贴政策的出台。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
在上述研讨会上，有工信部官员强调，“混合动力技术是现阶段汽车节能技术发展的重点。”而发改委人士指出：“混合动力车具有较好的节能效果，国内车企在推广应用混合动力车方面应当勇于担当。”这一表态或者意味着，普通混合动力车的推广，仍将更多依赖车企和市场自身推动。
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据了解，丰田、本田等均正在加速混合动力车和核心零部件的国产化进程。一汽、上汽、东风、长安、广汽等国内大集团也已经布局混合动力车市场。其中，长安汽车（微博）的逸动混合动力轿车近日即将上市。
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“不管国家有没有政策，混合动力车都是要进行产业化、商业化的。正是基于这个判断，长安至今已经推出四款混合动力车型以及第二代技术。”长安新能源车总经理任勇向南方日报记者表示，如果按照现在的法规引导，预计到2018年左右，混合动力车的销量就很有规模。因此车企应该坚定布局发展混合动力车，即使现在开发到时也跟不上市场规模化要求。
插电式混合动力车将能畅销 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
专家视角
乘联会秘书长饶达近日表示，比亚迪即将推出的“秦”等插电式混合动力车，将会成为最畅销的新能源车。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
饶达认为，插电式混合动力车急加速时电动机和发动机同时工作，动力性特好，与混合动力车相比电机大，刹车时回收的能量多，发动机工作时给电池充电的功率大，在纯电动工作状态时行驶里程长，因此在堵车时比混合动力车省油，在有充电条件时的节油率也更高，特别是上下班每天行驶50公里以下时，只要晚上充满电，就可以不消耗汽油。所以插电式混合动力车在节能和动力性上均比混合动力车占优势。
“从燃油汽车向电动汽车过渡时期，插电式混合动力车是最佳的过渡车型，而电动乘用车能取代PHV最少还要20多年，而电动重型卡车取代PHV的时间更长。”饶达说。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
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