日前，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》正式公布，其中内容包括2014年小客车摇号指标将从每年24万辆缩减至15万辆，同时非新能源汽车的“限购令”将逐年收紧，预计到2017年每年配比量仅为9万辆。另外，北京市政府也明确表示，收取拥堵费政策不会立刻实施，北京市将从2015年起才会择机收取。
至于新能源汽车，从2014年到2017年不同类型机动车配比额度会有变化，其中新能源汽车的配比逐年递增，从2014年开始分别为2万个、3万个、6万个和6万个。而北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运行管理办法》，北京市经济信息化委负责新能源汽车选定。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
除了鼓励个人购买新能源车，北京市机动车结构将全面优化调整。到2017年，新能源汽车（不含公务用车）规模将达到19.5万辆。其中，公交车到2017年电驱动和天然气车辆比例将达到65%左右。而出租车每6年必须强制更新，到2015年北京市将更新5000辆天然气出租车。到2017年，新电动出租车将有5850辆，混合动力出租车达5000辆；公务车每年也将添新能源车，5年内更新5000辆。
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至于配套设施，2013年北京市已经建立100座加气站和2120个充电桩。2014年，北京市就将建成加气站86座、充换电站42座、充电桩30980个、变电桩41500个、双源无轨线网35公里。
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《北京市新能源小客车示范运行管理办法》指出，市交通委和市环保局将借鉴国外经验分析。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
北京市道路交通运行、尾气污染监测数据，研究制定低排放区交通拥堵费征收政策，而拥堵费会在2015年择机实施 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
除了拥堵费，市发展改革委和市环保局还将牵头制定一系列提高机动车使用成本的经济政策。如研究制定燃油排污费、阶梯油价等合理确定成品油价格的相关政策。这些都将在2015年择机实施。
国家工信部备案/许可证编号
