新能源政策将鼓励私人购买新能源车

据易碳家熟悉，新政策将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车，同时，还将以试点城市为核心，建立试点区域。车企巨头们关于电动汽车的消息让人们充满好奇：首先，研发高性能电动汽车的美国电动车品牌特斯拉宣称将进入中国，随后宝马宣布加入，自主品牌比亚迪宣布从双模电动车“秦”开始，正式进军私人消费市场。同时政策层面的消息又让人们对电动汽车进入私人家庭有了期待。此前由于市场对电动汽车自发购买力有限，电动汽车在私人家轿市场的启动显得步履维艰。2009年我国曾在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，并在5个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。当时的补贴政策只持续到2012年年底就结束了。而此次新一轮新能源汽车补贴政策，预计将进一步扩大节能与新能源汽车示范推广试点城市的范围，在原先实施“十城千辆”工程的25个城市的基础上，再增加部分试点城市，让更多的城市参与进来。同时，还将以试点城市为核心，建立试点区域，覆盖周边城市，形成整片节能与新能源汽车示范推广的区域，扩大辐射范围。在试点城市和区域内，新能源汽车将获得中央财政和地方财政的双重补贴。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

据中国碳排放交易网介绍，此次新一轮新能源汽车补贴政策，将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；补贴车型将更加丰富，但门槛将提高；混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

此前的节能与新能源汽车补贴政策，主要面向的是混合动力客车和混合动力乘用车和纯电动汽车，而新一轮的补贴政策，可能会加入环卫车、物流车、中巴车等车型，扩展补贴政策覆盖的车型范围。同时，补贴新政也提高了申报标准，混合动力乘用车的入围门槛或许会提高至百公里平均油耗6升以下，这也就加大了混合动力汽车的获得补贴难度。

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